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過去台灣民眾對於柴油車的接受度相當低，主要原因是柴油引擎噪音、污染等問題，然而隨著技術與材質進步，柴油車的污染遠低於傳統汽油車，油耗表現更符合現代看緊荷包趨勢，而BMW 730d正式在台灣發表，一來是試探消費者的接受度，二來有意將柴油科技介紹給後座買家。
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自從2009年正式引進第五代七系列的740i、740Li及750Li三款豪華旗艦以來，從3月開始交車至5月中銷售已突破150輛，至今仍有超過200張的訂單等待交車，呈現供不應求的熱賣盛況，使全新七系列整體銷售量遠超過其他品牌豪華房車。但面對環保節能，BMW以全面革新的引擎科技技術，致力於降低車輛能源消耗的研究，為了滿足頂級消費族群對新世代柴油動力旗艦的慾望，總代理汎德正式發表全新BMW 730d柴油旗艦。
屬於BMW EfficientDynamics高效動力六大策略之一的柴油動力技術，其低油耗經濟性、優異動力表現與低廢氣排放的引擎技術，一舉突破其他柴油引擎無法同時提昇馬力與扭力的瓶頸，使動力輸出向上提升，創造零遲滯的線性輸出，同時降低噪音與油耗，新730d幾近寂靜的引擎運作聲與安穩的行車體驗，證明BMW柴油引擎技術不僅實現環保節源概念，同時也締造柴油引擎技術另一巔峰表現。而成為第一部搭載BMW最新直六柴油引擎的730d，採用第三代共軌燃油噴射技術，讓新730d輕而易舉即可達到1800 bar的噴射壓力，同時配備高強度的矽/鋁合金曲軸箱，透過BMW智慧型輕量化結構技術，較上一代730d相比，新730d的車重重量約減少8公斤，車重的減輕不僅符合高效動力的策略原則，更能提昇車輛動態行駛的操控性與靈活性，成功打造新730d強大的動能輸出與極高的效能表現。
新730d最大馬力輸出可高達245hp馬力，在1750rpm時即可產生55.1kgm驚人的扭力輸出，0-100km/h加速僅需7.2秒；除了高轉速域和細膩無比的運轉特性之外，730d同樣兼顧省油經濟特性，與前代相比，新730d動力數據雖然增加了14hp，油耗卻減少10%，根據經濟部能源局公布數據，730d於市區道路油耗為每公升9.6公里，高速道路為16.03公里，平均油耗達12.8km/h，而歐盟測試成績更是每公升13.9公里，二氧化碳排放量每公里排放192公克，並超越同級Hybrid車。
全面放大的車身尺寸，使新730d擁有傲視同級距車款的寬敞車室空間，標準配備豪華無比的Fineline高光澤木飾板、Dakota真皮內裝，賦予新730d絕對尊榮的駕乘體驗享受；而同樣列為標準配備的雙前座舒適型電動座椅含記憶裝置、雙前座主動式通風含加熱功能座椅以及四區分離式恆溫空調系統，皆可依駕駛或乘客同的需求設定，提供新730d座艙最舒適的長途旅程享受。此外，第二代BMW繁體中文化iDrive系統、原廠3D立體中文衛星導航系統、高解析度10.2吋中央顯示螢幕、失壓續跑胎、圖像式自動泊車警示系統、倒車與車側攝影機等，也都是新730d的標準配備。
這回首次引進台灣市場的新BMW 730d，售價為新台幣396萬元，較最入門的740i足足少了44萬元，而扭力表現可是直逼760i的61.1kgm，油耗表現更是精省有餘，排放的二氧化碳量也低上不少，對於追求環保節能的買家來說，730d肯定是最佳選擇。
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 新聞列表(06/01/2009)
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