首先先以裝配DNA dB ES501輪胎之Camry進行試駕體驗，其實在行駛靜肅性方面有著相當夠的水準演出，遇到直線加速、連續S型彎道、直角彎道等設定路線，按照試車組習得之賽車駕駛技巧，輪胎也是安安穩穩地完成試車組想要的行駛動作與路線，未發出任何的尖叫抗議聲。在共計3趟的試駕體驗過程當中，在很短的時間內便完成體驗。
換上裝配ADVAN dB V551輪胎之Camry進行試駕體驗，在靜肅性與性能表現等面向更勝一籌。
緊接著便換上裝配ADVAN dB V551輪胎之Camry進行試駕體驗，由於車速提升與試駕路線拉長，試車組感受到其靜肅性的確優於DNA dB ES501輪胎，在行駛的過程當中，絲毫沒感覺到輪胎與地面產生振動，甚至是胎面溝紋接觸路面所產生的噪音，這是受惠於全新圓弧外型之胎體結構，以及雙重靜音溝槽搭配雙重寧靜溝槽，建構出較小且較細緻之胎塊，減少輪胎最易產生噪音的接觸地面振動與胎紋噪音。
當輪胎快速滾動該如何解決噪音問題？ADVAN dB V551以全新圓弧外型之胎體結構，以及雙重靜音溝槽搭配雙重寧靜溝槽，建構出較小且較細緻之胎塊等設計因應，取得良好效果。
雙重靜音溝槽讓輪胎外側之溝槽產生間隔，取得阻斷空氣流通之效果，噪音也因此降低。
雙重寧靜溝槽將輪胎轉動時的噪音頻率高峰分散，胎面花紋產生之噪音因此減少。
耐磨控制胎肩讓胎肩具備高剛性，減少鋸齒狀磨耗且噪音也因此降低。
雙重寧靜溝槽將輪胎轉動時的噪音頻率高峰分散，胎面花紋產生之噪音因此減少。
藉由5種大小不同之音調隨機配置，減少胎面花紋產生噪音。
ADVAN dB V551輪胎給試車組信心通過此綜合路線之考驗。
ADVAN dB V551胎肩具備高剛性，做如此大幅度之立即轉向，完全不費吹灰之力。
不僅如此，ADVAN dB V551輪胎亦透過耐磨控制胎肩，也就是直花紋與胎塊所組成的高剛性胎肩，盡可能保持胎肩形狀之完整，也就是因為胎肩未見磨損，所以也不會有另外的噪音產生，實現高級房車與乘員所需之行駛靜肅性。
當然，ADVAN dB V551輪胎的性能表現是無庸置疑的，透過不對稱動力胎塊與ADVAN dB專屬輕量化剛性結構等設計結合，試車組以從容的態度行經YOKOHAMA為Camry與ADVAN dB V551輪胎所設下的重重關卡。從容的態度的態度並非指慢慢的開，而是ADVAN dB V551輪胎帶來的高度操駕穩定表現，給試車組信心能夠通過此綜合路線之考驗。
新聞列表(11/01/2010)
