關關難過關關過！？SAAB獨立之路柳暗花明又一村：AutoNet 汽車日報

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關關難過關關過！？SAAB獨立之路柳暗花明又一村

AUTONET記者：Gilbert(10/31/2011)

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獨立這條路，對於SAAB車廠來說是個相當艱辛的道路！在2008年面臨金融海嘯之時，因為GM集團自顧不暇而決定要放任手上的SAAB車廠自身自滅，所幸最後在全球SAAB車迷的串連支持以及SPYKER手工超跑車廠的鼎力相助，讓SAAB車廠得以在2010年初脫離GM集團的掌握，獲得了重新振作的機會。

在2009年初，全球都掀起了Griffin Up的活動，以行動支持SAAB的重新振作。

然而以手工跑車限量生產為主的SPKYER，要帶領規模比自身大上數百倍的SAAB車廠難免是力有未逮，雖然也盡力支撐SAAB車廠長達一年的時間來休生養息、厚培實力，但是仍然在今年中開始宣告資金匱乏，導致SAAB二度面臨停產的命運。

在這樣的時空背景之下，SAAB車廠其實仍然不斷的繼續尋求更為雄厚的資金能夠挹注，讓SAAB的整體運作得以更為順利，因為不論是車輛的生產或是未來產品的研發，都需要大量的資金才能夠維持運作；因此，SAAB在五月間先後與中國的華泰（沒幾天就宣告破局）及龐大汽車締結合作協議，然後在六間又與中國的青年汽車再簽署收購股權的相關議案，至此按照合約的規定中國的龐大與青年汽車集團已經合計持有SAAB超過50％以上的股權，只可惜相關協議雖然已經簽署，但資金卻始終未能如期到位，也迫使SAAB車廠在缺乏資金運作的情況下，從6月份開始便呈現全面停工的狀態，在積欠員工薪資與上下游廠商的欠款等情況下，SAAB最後也只好不得已的走向了重整之路，在避免破產的最壞情況之下，試圖進行最後挽救與努力。

而最戲劇性的情況也總是在最關鍵的時刻出現，當10月23日SAAB車廠以強硬的口吻發表聲明稿指出，決定終止過去與龐大及青年汽車的所有合作協議，雖然SAAB並沒有說明究竟是什麼原因導致必須做出如此的決定，但對於現階段唯一可能的資金來源也宣告破局之後，讓外界解讀SAAB已經完全彈盡援絕，並且甚至已經做好最後將宣告破產的準備。

但是也就在此次聲明的5天之後，10月28日SAAB再度發表聲明表示，將以1億歐元的代價，將SAAB汽車與SAAB英國分公司的100%全數股份售予中國的龐大與青年汽車，並已就相關的協議簽署MoU合作備忘錄，在11月15日以前有效，而SAABE因此停留在重整的階段而無須宣告破產。未來僅須待瑞典與中國政府的相關部門同意，SAAB便能依循VOLVO的模式被中國汽車相關產業所併購。針對此項備忘錄，SAAB宣稱此舉對三方都有助益，同時也能夠有效避免SAAB破產的命運，從破局到100％完全出售，如此快速的轉折實在是戲劇張力十足。

而台灣總代理「商富」在第一時間獲此消息時也表示任何與SAAB未來有俾益的商業合作與交易，身為在台31年代理商的「商富」均表示肯定，並承諾所有汽車銷售與售後服務體系皆繼續照常運作、銷售正常、保固不變、零件供應完全無虞，請所有的SAAB車主與關心SAAB的朋友放心。