2020年7月9日 星期四
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2011東京車展報導:新世代Mazda6雛型TAKERI概念車,搭載i-ELOOP電容式動能回收系統
AUTONET記者:Sam(12/02/2011)
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AutoNet汽車日報先前曾經報導,MAZDA將於12月3日開幕的2011東京車展進行新一代戰略房車「雄•TAKERI」概念車的首演,據了解將可能是新世代Mazda6的雛型。而不僅搭載了MAZDA自行研發的i-stop引擎自動啟閉系統,也將搭載原廠世界首創的i-ELOOP高效率電容式動能回收系統,藉由這套系統回收儲存車輛減速時的動能,能提高10%的燃油經濟性,獲得更優異的環保節能效益。



i-ELOOP系統是「Intelligent Energy Loop」(智慧動能循環)系統的縮寫,相較於傳統Hybrid或煞車動能回收系統,i-ELOOP系統以電容取代電池儲存車輛減速時回收的動能,擁有更理想的充電與放電速度,除了可以吸收和提供更大的電力,也解決了電池頻繁充放電容易衰退的問題,捨棄傳統動能回收系統需要專用馬達與電池的麻煩。i-ELOOP系統採用一具12 - 25V可變電壓發電機,及低電阻雙電層電容做為電力儲存裝置,搭配DC / DC直流電壓轉換器,每當駕駛放開油門開始減速時,i-ELOOP系統便可在幾秒鐘內將電容完全充電,同時供電給車內的音響、冷氣及電氣系統,減少引擎輸出消耗於發電之上,配合怠速熄火系統,更可以協助延長熄火時間,約可節省10%的燃油消耗。



而車長4850mm的TAKERI導入MAZDA最新SKYACTIV技術,包含動力系統引擎與變速箱、車體設計、底盤懸吊設計等,除了達到輕量化的目的外,針對性能操控、經濟節能與安全防護方面都有著相當的水準。值得一提的是,針對TAKERI所搭載的SKYACTIV-D 2.0L柴油引擎,結合MAZDA開發的6速自動變速系統、i-ELOOP高效率電容式動能回收系統及i-stop引擎自動啟閉系統,將可較同級車型降低高達20%的燃油經濟性,滿油續航距離高達1,500km,油耗表現相當驚人。

MAZDA表示,i-ELOOP系統將於2012年起開始搭載於量產車型之上,而在MAZDA已與FORD集團拆夥的情況下,未來新世代Mazda6也將撤回位於廣島的防府廠區進行生產,透過MAZDA旗下諸多節能科技,達到性能與環保的完美平衡。





   新聞列表(12/02/2011)

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