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對於汽車工程具有高度熱忱與濃厚興趣的Louis Renault，在1989年與其兄弟共同創立Societe Renault Freres車廠，同時也以參加賽車競技的方式提升車廠的知名度，不過也因為二次的世界大戰，讓RENAULT從愛國企業「污名化」成為納粹德國的幫兇，更讓創辦人Louis Renault因此被捕入獄，因尿毒症病逝於獄中。
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在二次大戰後，RENAULT被收歸國營，接連的投資失敗卻一度面臨財務危機，甚至到了1984年起開始大量裁員，讓當時的總裁Georges Besse遭到暗殺，不過在情勢穩定之後，法國政府在1999年買下NISSAN 44.3％股權、進而成立策略聯盟，2010年起也與DAIMLER展開多面向的技術合作，甚至於也朝電動車領域大步邁進。就像在2010年漢諾威商用車展進行全球首演的RENAULT Kangoo Van Z.E.，便以獲得2012歐洲年度風雲商用車（Van of the Year）之姿，進軍商用車市場。
這是關於RENAULT的一段過去與歷史，而Louis Renault的後代子孫，近日為了替Louis Renault洗刷在當時的時空環境與背景之下，法國戰敗、被納粹德國佔領，不得不幫助納粹德國製造卡車，於戰後被法國政府以戰犯之名逮捕入獄所得的污名，以及RERAULT被當時法國總統Charles de Gaulle簽署法令，指出向德軍提供服務並且收歸國有之事提出國賠訴訟。
RENAULT委託律師表示當年法國政府沒收RENAULT工廠違反產權原則，因為雖然RENAULT當年的確為納粹德國製造數千輛的卡車，更幫助德軍進行戰車之保修，不過一切都是出於被迫。只不過，RENAULT等同於國有企業已經是既定事實，能否為Louis Renault進行平反也非一年半載能夠處裡，因此此訴訟的結果仍有待時間給你我答案。
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 新聞列表(12/30/2011)
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