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先前AutoNet汽車日報曾報導過，繼2010年底RENAULT大中華區總裁陳國章宣布已與東風合資設廠的計畫已幾乎定案後，由其主導的「雷諾中國三年復興計劃（2009-2011年）」也有了不錯的成效，藉由大量導入新車款，在2011年度以進口車身分達成65％的銷售成長、總計賣出24275輛新車，而第二階段的三年未來計畫（2012-2014年），則將重心放在儘速達成REANULT於中國生產的目標。
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事實上，除了現行已在中國上市的Fluence風朗、Laguna拉古那、Laguna Coupe拉古那古貝、Latitude緯度、Koleos科雷傲、Scenic風景、Grand Scenic大風景、Magene CC梅甘娜CC等新車外，RENAULT大中華區總裁陳國章於去年底時公開表示，REANULT品牌的乘用車在中國現地生產的初步概念基本上已經確定，而且也將持續藉由目前東風集團的合資體系來進行，由於東風日產已在地生產的多款新車，均與RENAULT品牌許多主力產品共用平台與零組件、技術，所以相對來說由東風集團導入REANULT整車投產的進度將十分順利。
根據RENAULT集團的計畫，希望能在2012年之內順利達成與東風汽車集團間的合資協議，而經過RENAULT原廠的評估，未來東風雷諾將確定導入已經進口當地銷售的Koleos科雷傲運動休旅車，作為首款國產化新車，希望搭上中國目前運動休旅車依舊擁有成長潛力的列車。同時RENAULT目前也正積極布建在中國的銷售網路，截至2011年底已成功將原先的50個經銷據點拓展至80個，且在2012年還會繼續增加。
此外，RENAULT也可能在即將到來的2012年北京車展中，推出以新世代RENAULT-SAMSUNG SM7為基礎所開發、代號為L47的最新品牌旗艦，或許也將承繼過去旗艦車款Safrane之名，若有更進一步的消息，本報也會持續追蹤報導。
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 新聞列表(02/01/2012)
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