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耐用與效率兼具，BMW M5可望選配陶瓷複合煞車系統
AUTONET記者：吳煌棋(09/29/2011)
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從鼓式煞車進步到碟式煞車，更因為車輛發展與動力系統的突飛猛進，讓碟式煞車必需提升其耐用度與制動效能，因此讓許多高性能車款紛紛導入使用碳纖維陶瓷複合煞車系統。近日，BMW原廠透露新世代M5未來可望可選配碳纖維陶瓷複合煞車系統。

BMW透過與BREMBO之合作，積極進行碳纖維陶瓷複合煞車系統之開發，而近10年來碳纖陶瓷複合材料碟盤廣泛被頂尖跑車所運用，如FERRARI、LAMBORGHINI、PORSCHE等，不僅可提高耐用度，更較一般傳統金屬材質的煞車碟盤的重量更輕，且對於許多寒帶國家，更有著高抗腐蝕的優點。

目前BMW M部門已開始積極進行碳纖陶瓷複合煞車系統之測試，因此全新M5未來也可望導入此選配之高性能煞車系統，不過PORSCHE是第一個將陶瓷材料導入煞車系統的車廠，早在2001年便將聞名全球的PCCB陶瓷複合煞車系統導入911 GT2。

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