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以賽車運動起家的LOTUS，由創辦人Colin Chapman自行設計的Seven，是一款具有輕量化、簡單且身型小巧等特點的敞篷雙座跑車，同時也導入LOTUS的駕馭樂趣概念，雖然為純手工打造，部分還提供給車主自行組裝，卻仍銷售超過2500輛，堪稱LOTUS最成功的車款。
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基本上1957年誕生的LOTUS Seven，導入不少LOTUS Eleven的賽車科技，也等同於1952年問世的LOTUS Mark VI進化版，2235mm軸距創造出3660×1420×710mm車身尺碼，外觀上就是長頭的低矮雙座敞篷車，車尾掛上備胎和兩個獨立圓燈，簡單的造型很有復古風格。為了追求輕量化，座艙沒有多餘的配備，鋼管車架外頭包覆大量鋁合金，因此重量僅有480kg。
初期動力搭載源自FORD的1172cc直列四缸SV側氣門單化油器引擎（英國FORD Popular 100E使用），調校後馬力從36hp增加為41hp，扭力維持在8.0kgm，搭配四速手排變速箱後。爾後換上1498cc水冷直列四缸OHV單化油器心臟，獲得66hp//5200rpm馬力和10.4kgm/3000rpm扭力，這時創造出160km/h的極速。1960年的S2（車身尺碼為3120×1350×700mm），為了税制問題，並提供給車主自行組裝的樂趣，將動力換成948cc直列四缸水冷OHV雙化油器引擎，雖然輸出功率僅36.5hp/4500rpm、7.2kgm/2500rpm，但車重減輕至416kg後，仍有152km/h極速表現。
為了追求進化，1967年問世的S3換上1598cc直列四缸水冷OHV單化油器引擎，縱使馬力提升為84hp/6500rpm，但扭力仍維持7.2kgm/2500rpm，且車身重量增加至548kg，因此並沒有讓性能提升，極速依舊為152km/h。這時的LOTUS Seven S3軸距小增為2261mm，車身尺碼變成3378×1549×940mm。
1970年所推出的S4，等於是LOTUS Seven的終極版本，車頭重新修飾得更為銳利，基本精神維持不變，車身尺碼也變成3720×1540×1110mm，且內裝中控台以FRP玻璃纖維一體成型打造，如果和一開始相比，S4要顯得成熟許多。動力部分LOTUS提供更多選擇，不僅延續S3的心臟，如FORD的1298cc/1599cc直列四缸OHV（64hp/84hp）、1588cc直列四缸DOHC（120hp）、經LOTUS調校的1588cc直列四缸DOHC TwinCam（105hp/125hp）等版本，並與FORD Corsair 2000E共用四速手排變速箱，此時的LOTUS Seven即使車重達600kg，卻已經能創造出200km/h的極速。
從1957年問世至1973年停產，LOTUS Seven均採用特殊的前雙A臂、後拖曳臂懸吊結構，且都是由Colin Chapman設計。1973年之後，屬於LOTUS經銷商的CATERHAM向Colin Chapman提出授權生產Seven並獲得首肯，正因為如此才能讓LOTUS Seven至今仍活躍於車壇。
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