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回顧MAZDA的發展歷史，1988年針對美國市場所開發的MPV，稱得上相當具有代表性、也跳脫傳統單廂Minivan設計格局的車款，爾後因全球RV風潮興起，也讓MAZDA在1990年於日本市場開始販售MPV，並開啟日後MPV的發展史。
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車型共有五門和四門兩種設定的MPV，具有4465×1825×1745mm的尺碼，在當時和美國市場中的CHRYSLER Caravan、FORD Aerostar、CHEVROLET Lumina MPV等對手相當，嚴格來說算是同為後輪驅動的FORD Aerostar縮小版，只是軸距從3020mm縮小為2805mm，1990年回銷日本後獨樹一格，因為當時日本市場尚未開啟休旅風，Minivan多從商用車改裝而來，因此引進後造成旋風，尤其沒有滑門設計和低底盤設計，加上優異的底盤結構，讓人宛如置身於豪華的移動空間中。
動力方面日本地區初期僅有一具JE的2954cc V6 SOHC引噴射擎，具有155hp/5000rpm馬力和23.5kgm/4000rpm扭力，1995年1月隨著小改款針對日本市場增加G5-E的2494cc直列四缸SOHC引擎，雖然馬力輸出只有120hp，但這具心臟只和五人座搭配，因此駕馭起來尚稱輕快。同年10月則增加代號WL-T的2499cc直列四缸SOHC柴油渦輪引擎，馬力輸出僅有125hp/4000rpm，但扭力卻高達30.0kgm/2000rpm，雖說較3.0L表現更出色，但柴油車在日本民眾心目中仍和污染劃上等號，因此並沒有受到太大矚目。全車系原廠只有提供方向機柱式四速自排一種選擇（部分市場增加五速手排設定）。
內裝分為雙排五人座和三排七人座設定的MPV，具備和房車相同的配備和鋪陳，舉凡空調、音響、皮革電動座椅、電動天窗、CD音響主機、多變座椅等都納入配備選項，同時在小改款之際也針對水箱護罩、前後保險桿做重新設計。前麥弗遜、後五連桿懸吊底盤、最低離地170mm、5.4m最小迴轉半徑、非全時4WD系統等，都讓MPV獲得日本民眾喜愛。由於MPV的成功，使得MAZDA決定再接再厲，於1999年推出第二代車型，並以更洗鍊的風格席捲市場。
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 新聞列表(01/16/2013)
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