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然而LOTUS進軍F1賽事並沒有異軍突起的態勢，因經驗不足，在賽場上始終遭受到FERRARI等一線車隊的壓制，12型賽車並沒有拿下好成績，1958年賽繼結束後此賽車便黯然退役，然而此賽車曾經出售給私人使用，因此今日仍可以在古董車展上見到此車的英姿。
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LOTUS 12的車身結構採用鋁合金打造，就科技性來說並不亞於其他車隊，但是在剛性方面仍不夠優異，之後的16型賽車也面臨同樣的問題，僅能在F2賽事中發揚光大。1960年F1賽事有很大的轉變，前置引擎架構被中置引擎設計取代，於是LOTUS研發出全新的18型賽車，車體外觀採用玻璃纖維打造，重量更為輕盈，此賽車的命運與12型、16型截然不同，1961年於摩洛哥GP大賽，18型賽車首次贏得分站冠軍。
1962年LOTUS將主力擺在21型賽車，然而此賽車的戰績並不理想，反而是舊18型賽車依然威風凜凜取得兩場分站冠軍。此後LOTUS的24型賽車並沒有在戰場上發光發熱，直到25型賽車終於主宰了F1賽事。
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 新聞列表(08/30/2012)
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