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有鑒於公害、安全問題在日本社會越來越嚴重，因此車廠藉由車展幾乎多著眼在這兩大議題上，然而在1973年東京車展，TOYOTA卻推出F101的概念車，強調便利和搶眼，以及獨特的運動氣息，這也是當時日本經濟大幅起飛的一大表徵。
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儼然就是雙門跑車的F101，擁有4450×1617×1300mm的車身尺碼，相較於1970年代的日本雙門車身型大了些，啟閉式頭燈乃當時跑車的必備條件，但F101的特色在於斜背尾門，大膽採用左右7：3比例分割開啟設計，支撐結構則從車頂往後延伸至車尾，雖然對功能實用性沒有太大幫助，但在1973年東京車展卻受到觀眾青睞，主要是F101具有強烈的未來科技感。
藍色內裝簡單採用獨立四座設計，但嚴格來說因空間有限，故為2+2的座椅配置。而後廂空間頗為寬敞，可容納不少的行李和物品，畢竟在TOYOTA的設定下，F101除了為帥氣的雙門跑車，更具備類似休旅車的功能。不過動力方面並沒有特別出色，搭載一具代號18R-U的SOHC直列四缸單化油器氣油引擎，1968cc排氣量擁有105hp/5500rpm馬力和15.5kgm/3600rpm扭力，並和三速自排變速箱組合。懸吊部分為前麥弗遜、後拖曳臂結構。
由於這僅是為了車展所打造的概念作品，F101後來並沒有進入量產，不過卻影響日後TOYOTA在汽車設計上的路線和風格，尤其運動化的概念更導入在Celica等車款上。
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 新聞列表(09/07/2012)
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