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即使進入2013年，自2009年以來爆發的歐債危機仍未有平息跡象，而若要提名在此一衝擊深受其害的車廠，十餘年來連連虧損的OPEL肯定榜上有名，雖然屢以開發新車、拓展海外市場、組建聯盟或持續投資的方式，致力謀求持續生存的希望。不過即使如此，外界對OPEL的未來仍普遍不看好，日前德國《明鏡周刊》便報導，因應疲軟的歐洲市場，也避免庫存過剩的窘境發生，OPEL可能將在2013年減少10%以上的產能。
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《明鏡周刊》指出，OPEL於2013年的汽車產量可能將萎縮至84.5萬輛的水準，雖然原廠尚未公佈2012年的歐洲總產能，但OPEL與VAUXHALL在2011年於歐洲尚有119萬輛的產量，倘若《明鏡周刊》的預測成真，OPLE在2013年與2011年相比則將有著將近30%的衰退。OPEL目前拒絕對此一報導表示評論，但表示2013年將會以維持目前的市場佔有率為目標；雖然2012年的市佔率仍未出爐，但OPEL去年前11月在歐洲尚有著6.8%的市場份額。
去年12月底，OPEL已同意將6座位於歐洲的工廠出售予母集團GM體系，藉此籌措更多資金來償還GM集團提供、將在2014年到期的約25億歐元貸款。包括匈牙利Szentgotthard的引擎工廠、奧地利Aspern的變速箱廠、義大利都靈的研發中心與波蘭Gliwice的製造廠都在出售範圍內，其中Gliwice工廠生產的車款包括OPEL Zafira、Astra、Astra GTC與Cascada等車型，年產能超過20萬輛，另外兩座工廠至今則尚未確認，僅知分別位於英國與俄羅斯。
此外，基於在歐洲車市的慘澹，OPEL目前也盡力轉戰海外新興市場，目前在澳洲、智利、以色列及俄羅斯均有經營，並且導入旗下產品於當地販售，另外北非、中東、中國及土耳其都是未來的重點開發市場；雖然尚未忘記自家大本營的經營，然而面對歐洲經濟的低迷局勢，原本以歐洲為主要市場的OPEL如今也致力走出海外，望能獲得一線生機。
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 新聞列表(01/04/2013)
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