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若要提名深受歐債危機衝擊的車廠，十餘年來連連虧損的OPEL肯定榜上有名，更屢屢成為外界預測的〝GM集團繼SAAB之後下一個放逐對象〞，不願就此坐以待斃的OPEL除了不斷與GM集團進行協商，並且持續推動改革措施；也藉由開發全新小車Adam、以及拓展海外市場來謀求生機。OPEL執行長Thomas Sedran最近更向媒體表示，計畫將要投資數十億美元進行全新車型及引擎的開發製造，目標超越FORD、站上歐洲第二大車廠的地位。
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2012上半年，OPEL總計虧損了6.17億美元（約新台幣180.2億元），市場佔有率也從去年同期的7.9%下滑至7.5%，遜於11.9%的VW及8.2%的FORD；為了超越在歐洲車市同樣低迷的FORD，OPEL繼今年7月提出2013年至2016間投資開發新車產品的中期規畫之後，如今再由執行長Thomas Sedran本人親自喊話，不過此次談話雖然指出OPEL未來的大方向，卻未表示明確細節，不免也引來純為炒高股價之舉的揣測。
基於在歐洲車市的慘澹，OPEL目前也盡力轉戰海外新興市場，並有較為具體的措施，目前在澳洲、智利、以色列及俄羅斯均有經營，並且導入旗下產品於當地販售；除此之外，OPEL兩年前投入5億歐元（約新台幣189.5億元）於匈牙利Szentgotthard建置的引擎生產基地也在上月落成，另外北非、中東、中國及土耳其都是未來的重點開發市場；雖然尚未忘記自家大本營的經營，然而面臨歐洲經濟的低迷局勢，原本以歐洲為主要市場的OPEL如今也致力走出海外，望能獲得一線生機。
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 新聞列表(10/22/2012)
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