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屬於共產政權下的羅馬尼亞ARO，在獲得俄羅斯GAZ的奧援下擁有小型4WD越野車技術，並在1971年推出自行設計開發的24車系且獲得市場熱烈迴響，有鑑於此在1980年推出小型越野車10系列，甚至還外銷至西歐國家，主攻平價市場。
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架構在2400mm軸距並創造出3595×1600×1725mm尺碼的10車系，共有100（雙座敞篷）、101（五座敞篷）、103（雙座硬頂）、104（五座硬頂）四種型態，方正格局和簡單內裝為一大特色，同時因機械結構簡單維修也容易，甚至為了因應用車環境在設計時就將低故障率列為優先重點。
動力則搭載一具源自RENAULT的1.3L汽油引擎，1289cc直列四缸OHV單化油器設定，僅輸出54hp/5250rpm、8.9kgm/3000rpm的功率，變速系統則為四速手排單一選擇，共有後驅和四驅兩種設定的ARO 10，車重達1050-1120kg，由於引擎性能並不高，且鼬鼠於高底盤的越野車，基於各種考量極速至多只有110km/h。
前後使用A臂懸吊結構的10車系，在羅馬尼亞以外市場改掛DACIA品牌銷售，並在義大利進行組裝生產。由於1990年代羅馬尼亞開始走向民主化，西方資本主義紛紛進駐，並推出更為先進的車款，導致ARO 10移師前往巴西生產，最終隨著ARO於羅馬尼亞廠不再生產相關零組件下，10車系正式在2006年停產。
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 新聞列表(04/23/2013)
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