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早在1965年，MATRA總裁Jean-Luc Lagardère就希望能開發一輛完全屬於自家的跑車，因此經過兩年的努力，於1967年日內瓦車展正式發表新作M530，除了獲得嶄新的造型，更是全球第一輛2+2座中置引擎跑車，同時為了降低成本，換上FORD的V4心臟，底盤懸吊也重新設計，整體表現要比Djet 5更進步，也讓世人認同MATRA的造車功力。
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就在MATRA發表最新飛彈R530後，旋即汽車事業部也在1967年日內瓦車展發表新作，也就是全球第一輛2+2座中置引擎小跑車M530，造型由SIMCA設計師Philippe Guédon操刀，鋼管結構車體與玻璃纖維特殊造型組合下，2560mm的軸距獲得4160×1560×1200mm車身，變成擁有啟閉式頭燈的跑車。
之所以打造出2+2座的車艙空間，主要是為了提供更多的置物空間，因此後座頂多只能給小嬰兒或者寵物乘坐。儀表、中控台頗有超跑風格，收音機、空調、木質飾板都是標準配備。基於成本考量，動力捨棄RENAULT換上德國FORD的60度夾角V4 1699cc OHV單化油器引擎，能發揮79hp/4800rpm馬力以及14.8kgm/2500rpm扭力，雖同樣搭配四速手排，但車重達840kg的緣故，所以極速比起Djet 5來得弱些為175km/h之譜。前雙A臂、後拖曳臂懸吊，四輪碟煞也都是重新設計的結果，因此獲得絕佳的操控性。
此外，MATRA為了能滿足更多消費者的要望，原廠還推出廉價版的M530SX，在機械結構沒有更動下僅減少配備。所以從1967年誕生至1973年停產之間，總計生產9609輛的M530，算是MATRA旗下產量排名前三大的跑車。
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 新聞列表(07/24/2013)
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