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2024年4月27日 星期六
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鎖定2016賽季登場，PORSCHE Cayman GT4 Clubsport展純然競技風格
AUTONET記者：吳世傑(12/02/2015)
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2015年洛杉磯車展上PORSCHE饒富趣味的推出入門高性能廠車Cayman GT4 Clubsport，與911 GT3、911 GT3 R之間的關係類似，Cayman GT4 Clubsport承襲了與Cayman GT4全然相同的硬體與動力架構，但卻捨棄了豪華配備與舒適性，打造Cayman GT4 Clubsport專為賽道而生的競技性格。

儘管從外型來看Cayman GT4 Clubsport並沒有誇張的空力套件彰顯賽道專屬身分，但一連串的競技化工程卻是凸顯出身為Clubsport版本的高明之處。首先，為了將其操控表現更加提升並展現出廠車水準，PORSCHE直接使用來自911 GT3 Cup的底盤與後懸吊結構，賦予其超水準的操控性能。制動系統則是升級前六、後四活塞鋁製卡鉗搭配380mm碟盤強化，並配有可進行12級調整的防鎖死系統，其餘相關的電子輔助系統也經過調整，以符合其賽道廠車的身分。

然而動力方面則維持道路版GT4相同配置，搭載源於Carrera S的3.8L 六缸水平對臥動力心臟，動力數據也維持385hp的水準，但為了更純粹的性能表現，捨棄六速手排變速箱並改以PDK雙離合器變速箱忠實且快速的傳遞動力。此外，差速器部分也升級為機械式競技化部品，提供更為優異的性能與操控表現。並植入賽車座椅、六點式安全帶、滅火器、防滾籠等必要部品，搭配內裝輕量化設定讓GT4 Clubsport隨時蓄勢待發。




而作為一輛為賽道而生的車款，PORSCHE其實安排了一系列符合規範的賽事替Cayman GT4 Clubsport預做準備，以北美為主包括PIRELLI GT3 Cup Trophy USA、 Ultra 94 GT3 Cup Challenge Canada與PORSCHE Club of America所主辦的地區性賽事等，都將能見到Cayman GT4 Clubsport的身影。至於歐洲部分除了各地區性賽事之外，當然以VLN Long Distance Championship Nurburgring為最有看頭的曝光場合。在性能架構直逼911的優異基礎下，如今Cayman終於有機會透過GT4 Clubsport車型在賽道上一展長才，甚至上演以小博大直逼911車型也不無可能。

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   新聞列表(12/02/2015)

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