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VOLVO本周宣布純電動休旅XC40 Recharge在比利時的根特工廠（Ghent）開始進入量產，這是VOLVO首部純電動車，按VOLVO官方所說，這台車也是VOLVO朝向2025年以前銷售每台車碳足跡要減少40%目標重要的第一步。屆時VOLVO預什他們全球銷售量的50%都會是純電動車，而其餘則是低碳排的油電複合動力車款。
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目前VOLVO的全球買家對 XC40 Recharge需求旺盛，雖然訂單仍然開放受訂，但今年生產計畫表內的所有產能都被經被訂光，首批車將自本月稍晚些時，開始交車給歐洲的買家。XC40 Recharge的生產顯然受到疫情影響，因工廠暫時停工所致，另外一個原因是，在量產之前，根特工廠其實已生產過一批試裝車，目的是要確定車子在量產之前還能再最後的優化，生產線人員需要再做電動車安全生產的大規模效教育訓練，VOLVO表示品牌所有車型都會採取此一標準作業流程，以確保車輛品質無虞。
VOLVO全球工業營運和品質主管Javier Varela表示，今天對於VOLVO汽車和根特工廠的所有員工來說，都是一個重要時刻，"隨著我們不斷為生產線提供電動化，根特工廠是我們電動車全球製造網路的真正開拓者。
VOLVO的汽油版跨界休旅XC40，是品牌目前最暢銷的車款之一，它已獲得歐洲年度風宼車頭銜，而XC40 Recharge是以此基礎而衍生的純電動版本，採用由VOLVO和吉利共同開發的CMA模組化平台打造。四輪驅動的 XC40 Recharge單次充飽電，在WLTP測試標準下最大續航力可達到 400公里，可輸出最大馬力408hp，採用快速充電系統，電池可以在大約 40 分鐘內充電至 80%。
XC40 Recharge座艙內也配置最新的Android資訊娛樂系統，為客戶提供了前所未有的個人化服務，同時提高直覺操作的效果，系統也結合了Google技術和服務，包括 Google Assistant和 Google Maps 與Google Play Store，XC40 Recharge還可接收更大的軟體資源和作業系統的及時更新。
電池模組嵌在車身結構中間的安全籠保護之中，並且放置在汽車底板，也降低了汽車的重心，以防車輛番滾。而座艙內透過創新的空間規畫，讓駕駛擁有充裕的收納置物空間，例如車門側和行李廂，由於它沒有內燃機動力，因此，車頭前方引擎室的位置也變成一個前方行李廂（frunk），大大提升車子的置物空間。
至於 XC40 Recharge何時導入台灣，台灣國際富豪汽車表示，按排表生產，台灣要等到明年才會引進，導入時間還不確定。
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