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福斯全新8代Golf的高性能車型Golf R，今日正式粉墨登場，它也是Golf車系的頂級旗艦，將伴隨近日福斯（VOLKSWAGEN）品牌推出的Golf GTI、GTD 和 GTE，明年初進入歐洲展間，而台灣導入時間會比較晚，它的市場主要競爭對手將是BMW的M125i和賓士的AMG A35等市場熱度超高的性能化車款。
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一如它的前身，全新的Golf R搭載的是渦輪增壓的2.0升四缸汽油引擎，不過此一動力經過反調校和進化，有著更激情式的動力表現，經過調校，額外增加了20匹馬力和20牛頓米的扭力值，使最大馬力達到320PS，最大扭力420牛頓米。
該動力透過7速雙離合器變速箱，傳送動力給四個車輪，按官方數據，其0到100公里加速4.7秒即可完成，極速電子限速250公里／小時。而買家還可以選購 R 性能套件，以解鎖極速限制，達到270公里／小時。
一如大多數福斯的熱銷車款，Golf R的底盤也整合了新的智能技術，以提升它在賽道上的性能表現，最大的特色在於它有兩段式的電子穩定控制系統，以及獨特的循跡控制系統，更有主動式扭力導引系統，調整前後輪的扭力分配。Golf R也提供6種駕馭模式，包括舒適(Comfort)、運動化(Sport)、賽道（Race）模式和個人化模式，另外還有一項特殊的駕馭模式，福斯聲稱這是專為紐柏林賽道而設計調校的，該設置可軟化避震的調性，並調整扭力分配，讓Golf R的扭力可以最大程度地傳送到後輪，以應付紐柏林賽道的路面挑戰。
最後是最有趣的漂移模式，按福斯所說，此一模式將關閉循跡控制，並將引擎大部分動力傳送到後軸，使它能進行漂移運動。
此外，所有這些電動化配備和軟體改進，使得Golf R比前一代的動態表現更加敏捷，同時可以取得更高效的性能調校，包括一系列的機械升級。
底盤的改良包括調性更更硬的主動式避震系統，還有新的漸進式動力轉向輔助系統、更大的鋁合金輪圈和加大的 18吋煞車系統，取代以往的17吋，比一般標準的Golf還低20mm，以降低它的車身重心。不過和標準版的8代Golf R，唯一有變的是它配備了全新設計的18吋輪圈，另外還有車身上R的銘牌，以及更具侵略性的車身套件和更立體而溶的側裙。
最引人注目的造型變化，在於這台Golf 的旗艦版採四尾管設計，並有新的後分流器，另外為性能玩家提供可選配的兩件式尾擾，同時換裝尺寸更大的19吋 輪圈和更知名的Akrapovic排氣系統。
關於內裝，福斯讓車子換裝一套更具支撐性的跑車化座椅，並配上不鏽鋼踏板，同時有全新的跑車化方向盤，方向盤上也有面積更大的換檔撥片，並結合R的logo。此外，買家還可以獲得可以客制化設定的環艙照明系統，而在座椅背和地墊上，都有R的標記。
Golf R 與8代Golf共用相同的10吋的中控娛樂資訊系統和數位儀表，中央顯示螢幕也會呈現經過特別設計的迎賓的藍色圖像，另外駕駛也可依個喜好，設定顯示內容和風格，在手動駕駛模式下行駛。儀表板還會有檔位換的提示功能，提醒駕駛換檔。另外，年底前Golf R，還會配上全新的四輪驅動系統，由4MOTION全時四輪驅動系統，整合扭力分配導引系統。
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 新聞列表(11/05/2020)
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