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雙B的電力驅動之戰已開打，首戰是BMW iX3對決已上市的賓士EQC。BMW集團今日宣布iX3開始量產，是以該品牌的豪華中型跑旅X3為基礎所打造的純電動休旅，也是該品第一款同時具有傳統汽柴油動力，以及PHEV插電式油電和純電動等多重動力系統的車款，不過台灣不會導入，應該是不能導入，因為它只在中國大陸瀋陽的中國寶馬華晨的工廠生產，供應全球，將在2020年底開始交車，但台灣目前無法自中國整車進口。
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BMW集團正朝電動汽車市場展開新一波的攻擊，計畫2023年之前，全球將推出25款電動車，其中有一半以上是純電動車，而此次首發重點車款即是i4和iX3，其中i4四門電動房車將直接挑戰TESLA的Model 3，預計2021年才會推出，而iX3是X3的電動版，它的市場主要競爭對手，除了主要對手賓士的EQC之外，還有保時捷將推出的Macan電動版，以及已發表的JAGUAR I-Pace和AUDI的e-tron，更有TESLA的Model X。
雖然有新冠疫情打亂新車推出的節奏，業者不確定是能如期實現i4和iX3的生產目標，不過BMW的執行長Oliver Zipse已確認，iX3今年夏天就能進入量產，而i4則仍依計畫，在2021年推出。Oliver Zipse近日在BMW年度股東大會上提到iX3的生產計劃時表示，今年夏天我們將開始在中國生產iX3，並將從中國出口。儘管新冠病毒大流行造成不確定性，但準備工作正在按計劃進行。上月已披露的iX3預計它的市場銷售將會十分強勁，而它具備獨特的造型元素，和汽柴油版的X3有所區隔，按歐洲 WLTP測試標準，它將提供大約 440公里的最大續航力。
由於疫情關係，使得許多車展被迫取消，也連帶影響各車廠許多新車上市的時間，不過而造型更為誘人搶眼的i4，BMW官表示它也確定正依計畫進行中，i4的測試與數位化任務的主管Michael Schmidt 和Markus Baumann在接受奧地利的媒體專訪中表示，對於i4的推出我們非常有信心。目前該專案完全處於順利進行狀態，i4 將和BMW 3 系列在同一生產線上混線生產。
i4是目前BMW最引人注目的電動車款之一，它的電動馬達可釋出500匹以上的最大馬力，它也會是目前品牌跑最快的電動車，同它也有有顛覆傳統並結合最新科技和材料的全新數位化座艙，而它的續航力也將會超過483公里以上，也會是實用性最高的新世代電動車。
與台灣市場無緣的iX3，目前配備BMW第五代的eDrive電力驅動技術，包括配備一個驅動單元和一具電動馬達，它的電力電子元件和變速箱等，高度整合在底板下的中央通道中，因此它的安裝不會占用太多的車室空間，影響乘車品質，另一個亮點是電動馬達，它不再需要使用稀土，可確保BMW集團不必受限於稀土的供應。而第五代電力傳動系統還包括新的且性能更強的高壓電池模組，由於它具備可擴張性的模組化設計，可彈性化對應不同車款的設計與架構。
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 新聞列表(06/10/2020)
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