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福斯商旅（VWCV）旗下全新5代Caddy，去年第4季在疫情肆虐的當下於歐洲發表，而上月台灣展開預售，預計第三季才會在台灣正式發表上市。全新Caddy除了有全新運動而時尚的外觀，還有取材自Golf的設計元素和精緻化內裝與配備，原廠表示Caddu還有一個大亮點，那就是超大的全景式玻璃天窗，簡稱PGR（Panoramic Glass Roof），面積達到1.4平方米，堪稱同級車之冠，它不僅帶來極佳的採光，創造開闊的車室空間感，這個 玻璃天窗還隱藏了新奇的隔熱塗布科技，能優化車內的溫度管理，完全不需要任何遮陽簾。
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不過根據台灣福斯商旅所說，這神奇的天窗並不會引進台灣，因為有這個天窗，就無法為Caddy的後排座椅安裝吸頂式的空調出風口，擔心台灣買家會有後座過熱疑慮，不過其實Caddy的全景式玻璃天窗可是隱藏神奇的黑科技。按福斯商旅所說，此一固定式全景玻璃天窗，有兩大優點：一是它與開啟式滑動電動天窗相比，固定式玻璃天窗提供了更大的採光區域，它有超過1.4平方米的玻璃表面積，採光的部分超過1平方米，天窗如此之大，主要在於它的車頂沒有裝任何機件部件，因而車頂沒有任何機件 會限制車內乘客的視野。也不會帶來視覺上的限制。
另外，在車子移動時開啟車窗或天窗，對車子油耗會有會有一程度的負面影響，例如，這樣做會產生空氣湍流，從而產生更差的阻力係數 （cW）。而的空調系統冷氣也會溢出，而車外一些物質有可能入侵車內，像是昆蟲或過敏觸發物質，如花粉或灰塵等，會吹進車內。
福斯商旅Caddy的全景式玻璃車頂 （PGR） ，它的材料是一種厚大約 5mm的膠合玻璃（LSG）所構成，每一層都有隔膜 （2.1/0.76/2.1 mm） ，因此，就技術結構而言，PGR 強度可以和膠合玻璃 LSG的擋風玻璃相比擬 ，LSG 由兩個薄薄的玻璃板組成，並且利用抗撕裂的延展層合成材料連接在一起。
在新的Caddy的大型全景玻璃車頂上，還採用神奇的塗布技術，稱之為Low-E Coating，Low-E是指Low Emissivity，即低輻射的意思，這種低輻射的鍍膜玻璃，比單一隔熱玻璃會擁有更好的隔熱效果。
PGR 全景玻璃天窗中使用的耐抗裂延展層合成材料，是所謂的 PVB 薄膜（PVB Film），是聚乙烯醇缩丁醛薄膜，它是一種熱塑性樹脂，.可用來層疊安全玻璃，而PVB還能上色，使它具有遮光效果，創造隱私性；
Caddy 的全景式玻璃天窗中的 Low-E 塗層具有以下優點：首先，它可減少車輛內部在寒冷環境溫度下的熱量損失，即減少車輛內人員的「冷頭」 效應。此外，Low-E 層對熱輻射的反射使車輛的加熱系統能夠更快地加熱車內。反之亦然，當外部溫度偏高，出大太陽時，此玻璃也會降低熱量傳導入車內，"熱頭"效應也因而降低，熱會導致身體水分的緩慢流失，這可能導致駕駛者出現疲勞跡象。
因此，當車外溫度較低時，Caddy 的 PGR天窗可明顯反射出更多的陽光，讓車內保有更明亮而且更溫暖。此外，全景玻璃屋頂還同時減少了太陽射入時，對乘客的潛在眩光 效果，造成短暫的視盲。
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