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本是同根生，不過開出來的花和結成的果實，還是會有所不同。4天前，福特在台灣發表謂正七人座的多功能MPV休旅Tourneo Connect旅玩家，今日福斯商旅（VWCV）則推出了同樣底盤平台打造的兄弟車全新正七人座Caddy Maxi Style，今日在台亮相並展開預售，雖說都是出自同一個中央廚房，甚至食材也都相同，但呈現出來的視覺效果大不相同，Caddy Maxi Style可能更精緻一些，而在配備上，也更豐富一些，車價則是高了20萬多，也許開起來的感覺可能因為品牌間不同的文化和市場訴求，而有不同的駕乘感受。
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福斯商旅旗下的Caddy Maxi 全五代車型去年7月已導人台灣市場，該車系今日再追加新成員Caddy Maxi Style，全車系正式全員到齊。論配備和科技和奢華，Caddy Maxi Style可說是Caddy Maxi的旗艦車型，全車完全轎車化，採用福斯集團最新的MQB轎車化底盤平台，車內的精緻化與人性化操控界面，以及舒適豪華的配備和先進科技，完全擺脫傳統商旅車的格局，全車更搭載符合SAE工程師學會訂定的Level 2智能駕駛輔助系統，標配包含駕駛艙中央氣囊在內的七氣囊，還有Travel Assist等主動安全科技，預售價為145.8萬。
此外，今車商同步推出原廠露營野餐改裝套件「VanLife Box好野露營組」，德國原廠與歐洲露營休閒改裝廠家合作開發的模組化套件，所有配件都整合在一起，可快速開啟使用，收納起來變成一只子，放在車內透過固定扣環，完全不需要任何施工，可讓Caddy Maxi變身成為露營車，此套件 也自即日起展開預售，但有個帶著零頭的報價，163,961元
台灣福斯商旅行銷處長丁維瀚表示，去年以來，福斯商旅全車系都普遍缺車，許多訂單都在排隊等車，而Caddy Maxi Stlye目前接單已300多台，年底前應可交車，不過受晶片短缺等因素而造成產能受限，現在下訂，大約要等到明年下半年才有可能交車。
全新Caddy Maxi Stye在造型上，延續Caddy Maxi的時尚設計風格，全車採用流動而且多弧線的設計主軸，車頭設計極具裝飾性，有較低的氣壩和更寬的蜂巢式進氣口，而上方另外還有一個比較窄的進氣口。同樣地，全新LED車頭燈也透過一道橫亙的鍍鉻飾條串接，讓整個車頭在視覺上變得比現役車款拉寬許多。而新的LED照明，頭燈組結合全天候輔助照明燈，並附有彎道照明功能。車尾則有直列式超大的LED尾燈組。車身上也多了鍍鉻套件裝飾點綴，還有銀色車頂行李架，另有車型專屬17吋Colombo雙色鋁合金輪圈。
內裝則以現代簡約風格設計及彈性機能空間，結合鋼琴烤漆飾板的DigitalCockpit全邏輯數位儀表，大幅提升車內科技質感；同步搭載ergoComfort舒適型駕駛座椅含電子式腰靠調整功能。此外，Caddy Maxi Style標配實用便利的Keyless感應式鑰匙、智慧型手機無線充電裝置等科技配備，這些配備也是在Caddy Maxi Style的福特品牌兄弟車款所找不到的配備。
Caddy Maxi Style也具備多樣化的空間組合與變化，可因應不同的用車場合與需求，全車七人滿載時，仍具有446公升行李廂容積；後排座椅全拆最大容量可達3,105公升。此外，前座椅背也內建摺疊式小桌。
Caddy Maxi Style配備7具環艙氣囊，包含雙前座SRS氣囊、雙前座SRS側氣囊、雙前座SRS側氣簾、乘客艙SRS側氣簾，以及駕駛艙中央SRS氣囊，有效降低撞擊對前座乘員造成的傷害，給予駕駛與乘客高規格的全方位守護；Style車型更具備Level 2半自動駕駛輔助定義的智能駕駛輔助能力，搭載全速域ACC主動車距調節巡航系統與Lane Assist車道維持與偏移警示、主動式車道修正輔助系統的Travel Assist智慧車陣穿梭系統，可透過方向盤左左側特別設計的按鍵，一鍵即可讓車子進入半自動駕駛狀態。
Caddy Maxi Stye同步配置Front Assist車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功能及前方行人監控偵測）、RTA後方橫向車流警示系統（含煞車輔助功能）、Side Assist車側盲點警示系統，以及Light Assist遠光燈輔助系統ParkAssist 自動停車輔助系統等多項主動安全科技。
福斯商旅Caddy Maxi Style採用MQB轎式底盤，兼具運動性和乘坐舒 適性，而在動力部分，搭載2.0 TDI直列四缸渦輪增壓柴油引擎，具備122匹最大馬力及32.6公斤米最高扭力，平均油耗達到20.2km/L亮眼表現。它所搭配福斯集團新世代MQB平台，配置複合式圈狀彈簧後懸吊系統，以及電子線傳式雙離合器變速系統與按鍵式電子手煞車，使全車具備優異的操控性和穩定性。
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