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保時捷（PORSCHE）旗下核心車款911跑車的越野改裝車並不多見，在洛杉磯車展開幕前，保時捷曾預告保時捷打造一台911 Dakar越野改裝車，配備加大且高度上升的懸吊系統，加上輪胎廠直接供應客制化的全地形胎，而這台未來也將會量產，不過它會是一台稀有的原廠改裝車，按保時捷計畫，未來911 Dakar全球限量生產2500台。
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為了挑戰人煙罕至的山野，911 Dakar搭載經過全新調校的懸吊系統，讓底盤離地高度提升2吋，另外再粔換上懸吊上升系統，可讓底盤地離高度再上升1.2吋，如此一來，它比標準版本的911 Carrera離地高度多出3.2吋（ 81mm），使它和一般市售的SUV休旅車的離地高度差不多，911 Dakar的懸吊升降系統可在車速最高169公里／小時的速度下使用，在如此車速下，911 Dakar 懸吊高度會降到和標準車型相同的高度。
它的極速則可達到 241公里/小時，此為電子限制的極速，而它所配備由倍耐力特別開發的 Pirelli Scorpion 全地形輪胎，前輪規格 245/45 R19，後輪為 295/40 R20。這條胎是專為全地形車款開發設計的，但它們的輪胎極速等級為 Z 級，它能夠在一般鋪裝道路上行駛，對於專業玩家來說，他們還可以選擇夏季性能胎或冬季雪地胎。29 相片
911 Dakar 的動力是和911 GTS相同的3.0 升渦輪增壓水平對臥六缸引擎，其輸出功率為 473hp 馬力（353 kW），透過保時捷的八速 PDK雙離合器變速箱，傳送動力到四個車輪。在彈射起步的輔助下，它的時速0到100公里加速低於3.2 秒。保時捷也為 911 Dakar 提供了兩種新的駕駛模式——越野（Off-Road ）和拉力賽（Rallye），前者係為越野運動及攻克崎嶇地形而設計，而者則適用於鬆散的路面，並向後輪傳送更多動力，以獲得有趣的駕乘。
無論是公路奔馳或是越野，標準配置的保時捷動態底盤控制系統（）和後軸轉向系統，都有助於提升 911 Dakar的行駛穩定生。它還借用 911 GT3 的引擎支架，以進一步改善操駕的穩定性，而特殊的 Rallye模式的起步彈射控制系統，容許車輪打滑，以便在鬆軟的地面上實現最佳的加速表現。而車尾配備固定式的擾流翼，在車頭部分，它還採用了GT3 的 CFRP 複合材料打造的引擎蓋。
對於那些尋求不同類型的越野冒險的買家，911 Dakar也提了車頂帳篷和可承重 92 磅的置物籃。另有喇叭造型前輪拱、不銹鋼設計的紅色鋁製拖鉤等配件，係為挑戰Dakar拉力賽而追加的配件。可選配的 Rallye Design Package改裝套件，進一步提升車子的拉力賽感覺，它採用雙色調的車身裝飾，同時車側有 1 和 999編號的車貼可供選擇鄉，911 Dakar買家還可以購買 Porsche Design Dakar特制款達卡主題手錶。
911 Dakar所費不貲，在它在北美的報價為 223,450 美元起（大約新台幣700萬元），內含目的地費用，它將於 2023 年春季開始販售。
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