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12月2日，保時捷賽車手羅曼·杜馬斯 （Romain Dumas） 駕駛一輛經過改裝的保時捷 911 在智利奧霍斯德爾薩拉多火山（Ojos del Salado volcano i）的西山脊上創造了新的世界紀錄。這次的行動也得到 一支由智利、法國、德國、美國、加拿大和瑞士等多國成員組成的國際團隊的支援。
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曾贏得三屆利曼大賽芒冠軍的羅曼·杜馬斯（Romain Dumas），他的車隊面臨著極端天候條件，高海拔地區的空氣密度只有海平面的一半左右，而溫度則徘徊在冰點以下20度左右。
羅曼·杜馬斯表示，我永遠不會忘記這次經歷。在以前沒有汽車去過的地方開車是一種非凡的感覺。911 的飛行高度比歷史上任何其他地面車輛都要高。我們到達了西山脊的頂峰，我們不能再往上走了。所以這確實是可以達到的最大高度。對於整個團隊來說，這是一個值得驕傲的時刻——我們感謝所有合作夥伴的支援和信任，他們每個人都讓這一切成為可能。
羅曼·杜馬斯此次探險使用兩款經過大幅改裝的保時捷 911 車型，得到了 HIF Global、舍弗勒集團、美孚 1 號、BFGoodrich百路馳輪胎和豪雅表TAG Heuer 的支援，由國際導遊、工程師、司機和登山者團隊提供專業知識和技術支援。
兩輛綽號為Doris和Edith的改裝保時捷 911 車型參加了創紀錄的行動，這款具有極強越野能力的特殊改裝車型是以現役的 911 Carrera 4S為基礎而改造。配置最大馬力443 hp 的3.0 升六缸水平對臥引擎，搭配標準七速手排變速箱。該車使用美孚 1 號工廠填充的潤滑油，即使在極冷的氣候下，動力總成也能正常運行。事實證明，911 本身也有個很好的攻頂基礎，它具有堅固而輕巧的底盤結構，還有充沛的動力和應對極高海拔的能力相結合。
這兩輛車都配備碳纖維座椅和五點式安全帶。接下來，增加了偏心式車軸(Portal Axles)以增加離地間隙（現在為13.7英寸/350mm）。偏心式車軸還具有降低傳動比的作用，允許在低速時保有精確、溫和地油門反應。此外，這些汽車還配備了特殊的輕質但極其堅韌的芳綸纖維車身底部保護裝置，以允許車子在岩石上滑動。
領頭車採用了由舍弗勒集團開發和提供的非常特殊的線控轉向技術，這個名為Space Drive的系統能夠滿足火山和地形的獨特和極端要求，提供精確和詳細的路面反饋，使車手能夠將車子精確地移動 到他需要的地方，通常是在攀登不穩定和近乎垂直的斜坡時。
這兩輛車在火山上行駛期間都完全使用在智利製造的HIF eFuels合成燃料，eFuels由水和二氧化碳使用可再生能源製成，因此內燃機的使用時接近零碳排放，因為在eFuels生產過程中捕獲的二氧化碳，大致等於汽車使用過程中排放的二氧化碳。
在整個探險過程中，該項目採取了謹慎、安全第一的方法。該團隊花了兩周時間慢慢適應海拔高度，日復一日地慢慢增加身高。這些賽車沒有這樣的困難——911 上的標準系統可以感應到更稀薄的空氣，並相應地調整加油，從而最大限度地提高性能。該團隊不僅通過豪雅表所提供的Connected智慧手錶密切監測他們的海拔高度，還密切監測他們的心率、睡眠模式和卡路里消耗。這是由兩名醫生監督的，他們組成了團隊的一部分，因為該地點偏遠，並且由於稀薄的空氣和冰凍溫度的混合而帶來的高原反應和其他健康風險始終存在。
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