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現代汽車集團（Hyundai Motor Group）的各品牌包括現代（Hyundai）和KIA，以及豪華品牌Gnesis，近年在全球電動車市場可說是叫好也叫座，除了不斷拿到國際性設計大獎和年度風雲車頭銜，銷售表現也十分亮眼，尤其電動車，遠超過日系品牌，如現代的Ioniq 5和Ioniq 6，以及KIA的EV6和EV9。有鑑於電動車在後疫情時代電動車勢不可擋，現代汽車集團本周一座價值15.2億美的電動車專土工廠破土動工，
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現代汽車公司在韓國境內一座價值15.2億美元的電動車工廠破土動工，該工廠將主要生產電動車（EV），並將低成本，有助加速琲 現代電動市占在球市場大賣，該工廠計2025 年結速營業， 計劃於2026年第一季度開始量產。位於 朝鮮半島東南的蔚山工廠，目前年產能20萬台，未來改裝轉型成新的電動車工廠，首款電動車將會是現代豪華品牌Genesis的電動豪華運動型多功能車（SUV）。現代汽車集團正在加速轉型，計劃到2030年推出31款電動汽車。
現代汽車集團執行主席Euisun Chun在該工廠的奠基儀式上表示，我相信蔚山將成為一個創新的移動城市，並引領電氣化時代。蔚山工廠其實算是現代汽車的「起家庴」，始於1968年的一間小裝配廠， 1975年，現代汽車首款自主開發的「小馬」掀背車（Pony）在蔚山量產。蔚山工廠是現代汽車最大的生產基地，擁有自己的港口，年產能為140萬輛，其中出口量為110萬輛。
現代汽車表示，他們將堅持其電動汽車的推出計劃，反觀他們的某些競爭對手，因因市場需求冷卻，便縮減電動車生產。而過去現代汽車的電動車生產，多半和傳統汽柴油車混線生產，由於需求增加，有必要打造電動車專屬的廠房和生產線。像是去年，現代汽車集團就在美國喬治亞州投資55.4億美元的電動汽車和電池工廠破土動工。
媒體問及現代汽車集團是否有計劃建造更多的專用電動汽車工廠時，現代汽車執行長Jaehoon Chang表示，該公司目前專注於美國和國內的工廠打造，現代汽車正在監測電動汽車市場的情緒，但認為電動車的趨勢是積極的，儘管充電基礎設施短缺的問題。
通用汽車公司（GM）表示，由於對電動車的需求趨於平緩，它將把密歇根州一家工廠的雪佛蘭Silverado和GMC Sierra電動皮卡的生產推遲一年。福特汽車公司（F.N）暫時削減了生產電動F-150 Lightning皮卡的工廠的三個班次之一。而特斯拉（TSLA）也在放慢墨西哥工廠的計劃，而通用汽車和本田（7267.T）上個月宣佈，他們將結束一項價值50億美元的計劃，共同開發低成本電動車。
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