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Alfa Romeo今日發表時速超過333公里／小時的 全新超跑33 Stradale，限量生產33台，而目前這些產能都已經被預訂一空，Alfa Romeo即將轉型，到2027年將推出全部電動化的車款，在那之前，原廠想推出一款內燃機車型，以資紀念，它就是33 Stradale。
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顧名思義，這款33 Stradale是對 1967 年至 1969 年間生產的 33 Stradale 的致敬之作，雖然當年原型車只生產了 18 輛，但全新的 33 Stradale 的產量增加到 33 輛。然而，33 Stradale 將彌補Alfa Romeo的內燃機和未來EV電動車的差距，因此它同時提兩種不同的動力系統。
顯然全新 33 Stradale 的設計受到了舊款車型的影響，配備圓形的車頭燈，並有低矮的進氣格柵，同時配上Alfa Romeo義大利足球甲級聯賽盾形廠徽，但經過新的詮釋。另外也配備像過往33 Stradale的那種後翻的蚌式引擎蓋。帶有懸垂式玻璃的蝴蝶式車門都是復古的設計。車尾有圓形尾燈和黑色裝飾，並有模仿老車的網狀通風口，20吋鋁圈採黑色、金色或銀色飾面。
座艙與其他Alfa Romeo車款不同，採行相當簡約的設計與配置，小小觸控螢幕位於儀表台下方，實現完全以駕駛者為中心的座艙佈局，甚至方向盤上也沒有任何按鍵，駕駛者不會因而分心。儀表也十分傳統，螢幕上有兩個專用的轉速表和速度表。
車頂上有一些設計靈感來自飛機駕駛艙的撥動開關，中控台上裝有用於各種駕駛模式的鋁質開關和檔位選擇器。駕駛模式包括「Strada」（公路），以及確保動方系統維持峰值扭力輸出和最佳油門反應的「Pista」（賽道）模式。其他地方還有一個液壓式車頭升起的開關，可以在車子時速低於 25 英哩/小時的情況下，讓車頭升高 50mm。
33 Stradale 提供兩種內裝設計。Tributo風格採用皮革和鋁雙材質混搭，而Alfa Corse風格則是以 Alcantara 粔搭配碳纖維材質。桶形賽車座椅的設計也將舒適性與人體工程學融入，並且為了向簡約的客艙設計致敬，車內沒有車門把手，只有一條皮帶環。
雖然阿爾法羅密歐沒有具體表示 33 Stradale 是否使用與 Stellantis 集團下的瑪莎拉蒂品牌 MC20超跑相同的平台，但Alfa Romeo似乎很可能使用類似於 MC20的Nettuno車型所使用的 3.0 升 V6 雙渦輪增壓引擎。
Alfa Romeo 33 Stradale 配備 V6 引擎，最大馬力超過 620 bhp，另有超過 750 bhp的純電力驅動系統。Alfa宣稱純電動車型最大續航里程為 280 英里。據稱最高時速為450公里/小時，時速0到100公里加速不到三秒。由於兩種動力系統之間的重量差異，預計會有兩種不定的底盤調校與設定，其特色是雙A臂式前後懸吊，配上主動式避震器和碳纖陶瓷製煞車系統。
與 V6 引擎匹配的是八速雙離合自手排變速箱，透過電子差速器將動力傳輸至後輪。33 Stradale 的車身由鋁質 H 型車架加上碳纖維單體車殼所構成，堅固且輕量。Alfa Romeo 3承諾 33 Stradale 將提供「比照賽道上的出色性能」，而Alfa Romeo 也請來了一級方程式賽車手Valterri Bottas，在傳奇的巴洛科測試賽道上測試這台超跑。 33 Stradale 的售價尚未公布，Alfa Romeo 已經為每輛汽車找到了 33 位客戶，所以一般 人可能永遠不會知道真正的車價是多少。
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