|
去年11月，保時捷（PORSCHE）推出全新3代 Panamera ，當時只展示後輪驅動和四輪驅動的基本車型，以及搭載V8渦輪增壓引擎的油電性能版 Panamera E-Hybrid，為增加產品的豐富性，保時捷今日再發表另外兩款插電式油電複合動力新車型：Panamera 4E Hybrid 和Panamera 4S E-Hybrid。它們不用V8 引擎，而是改用 V6 引擎，即使車名沒有Turbo之名，但它們各自都配備了一對渦輪增壓器，並配備功率提升的全新電動馬達，台灣可望 2024 年第二季開始交車。
| |
|
與上一代相比，這兩款Panamera E-Hybrid 車型各項性能表現都明顯比改款前出色，包括它們都具備了更大的純電動續航里程，並有更快的充電速度、更好的油門反應和更好的駕馭性能。Panamera 4E Hybrid 以 2.9 升V6雙渦輪增壓汽油引擎結合一具電動馬達構成插電式油電複合動力系統，汽油引擎最大馬力304PS，系統總輸出功率為 470PS 馬力，扭力峰值650 Nm，與其前身相比，新車型馬力微增，扭力小減，即使如此，它的加速表現一點也不遜色，時速0到100公里加速只要4.1秒，極速為280公里／小時， 純電模式下，最大續航力可達到96公里（WLTP測試標準）。
至於Panamera 4S E-Hybrid，同樣搭載2.9升雙渦輪六缸引擎，引擎最大馬力353PS，扭力不變，但馬力小減16匹，系統輸出功率最大馬力544PS，扭力峰值750Nm。時速0到100公里加速只要3.7秒，極速290公里／小時，而在純電動模式下的續航里程為78到90 公里（WLTP測試標準）。
新型高壓電池的總容量為 25.9 kWh，在相同空間內它多了大約 45% 的容量。同時，新的11 kW 車用交流充電器，也讓充電時間縮短至 2 小時 39 分鐘。全新電動馬達具有 140 kW (190 PS) 和 450 Nm 的扭矩，比其前身提供更多的動力。它還以高效且重量優化的方式整合到外殼中，並整合到 PDK 變速箱的油冷卻循環中。內轉子設計將質量慣性量降低 50%，進而改善油門反應。該電動馬達的煞車動能回收量高達 88 kW，也有助於大幅增加 Panamera E-Hybrid 車型的純電動續航里程。
四種優化的E-Hybrid專屬駕駛模式，以及改良的Sport和Sport Plus模式，進一步優化E-Hybrid車款的效率。車輛恆定採以純電動 E-Power 模式啟動。一旦電池的充電狀態低於某個最小值，系統就會自動切換到油電複合動力自動模式（Hybrid Auto），讓操作策略適應當前的駕駛狀況。此外，透過油電動力車款的主動式路線導引，結合車內導航，透過預先了解前方路線和路況，進一步優化油電操作策略。始此可以最大限度地提升純電力驅動的行駛距離，在城市交通中的純電行駛的比重提高。
E-Hold 模式下，電池的當下充電狀態會保留。另一方面，在 E-Charge 模式下，內燃機在城市外和時速超過 55 公里/小時的行駛狀況下，可為電池充電高達 80%，而 Panamera 在城市交通中則可利用油電複合力驅動的效率優勢。在「Sport」和「Sport Plus」模式下，將電池的目標充電狀態分別降低至 20% 和 30%（之前為 30% 和 80%）。這可以提高動能效率而不犧牲性能表現。
保時捷為新款 Panamera 的所有車型配備主動式雙氣室氣壓式懸吊，其中標配附有雙氣閥避震器的保時捷主動懸吊管理系統 (PASM)。新的保時捷 Active Ride 主動式懸吊也適用於 E-Hybrid 車款，它將提供優化的循跡能力和轉彎性能與高度的舒適性，三者同時兼顧。每個單獨的避震器（也配備雙閥技術）都有一個電動液壓泵，由 400 伏特系統供電，可用於在回彈和壓縮方向上主動積聚力。因此，懸吊幾乎完全吸收了由道路不完善引起的車身震動，並在動態駕駛操作過程中，始終保持車身水平。避震器的工作頻率高達 13 Hz，這意味著它們每秒最多可調整設定 13 次，進而對相應的駕駛情況和路面變，可做出快速反應。該技術還具備創新的功能，例如車頭過度俯仰和車身晃動過度的補償，以及進出汽車室時會自動升高車身。
新款 Panamera 的所有車型均採用運動、新穎的設計。前部的外觀特點是新造型的標準矩陣式 LED 車頭燈和新增的水平進氣口。在車尾配備連續式動態尾燈和無框後窗設計，銀色窗框飾條增強側面線條立體感。
Panamera 4 E-Hybrid 的標準配備包括 19 吋輪圈、黑色煞車卡鉗和矩陣式 LED 頭燈。新的高解析度高清矩陣 LED 照明系統為選用配備。 Panamera 4S E-Hybrid 配備 Panamera AeroDesign 的 20 吋輪圈、銀色運動排氣管和紅色煞車卡鉗。可選配酸性綠和黑色的煞車卡鉗。 Panamera 4S E-Hybrid 前軸標配十活塞煞車卡鉗。另外，該車型還可搭配 PCCB保時捷陶瓷複合煞車系統，與 21 吋輪圈配合使用。陶瓷複合材料煞車碟，前輪尺寸為 440mm，後輪為 410mm。
Panamera 擴增的標準配備還有停車輔助系統和冷卻智慧型手機托盤，可進行高達 15 瓦的無線充電。另外還提供後軸轉向系統、遠端停車輔助、保時捷 InnoDrive 等選配件，包括主動車道維持、乘客座專屬顯示螢幕和空氣品質系統。具有較長軸距的 Executive 車身款式根據特定市場不同，提供四區自動恆溫空調等原來的選配，現全數列為標配。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(02/21/2024)
|
