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傳統SUV 的公路表現在各位網友心目中的印象如何？因為過度重視越野機能而犧牲的行駛舒適性？還是由於長行程懸吊與大樑底盤而折損的操控表現？在新世紀的LSUV車壇中﹐不再容許SUV僅側重越野表現﹐在日常公路行駛的表現方面﹐Pajero王者之尊並不因為路面狀況而出現差異﹐尤其2003年式的Pajero更是不分路況均能讓駕駛人放心奔馳的一輛王者座駕！
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在市區道路行駛時﹐2003年式MITSUBISHI Pajero並不因為身軀龐大﹐而讓行動力變得有一絲絲的遲緩﹐輔助力道得宜的方向盤﹐加上相當靈活的轉向機制﹐讓都會區行駛相當愜意；到了高速路段﹐更因為引擎與變速系統的完美配搭﹐想要獲得強大的輸出力道﹐Pajero絕對不會遲疑地給予駕駛人迅捷的回應﹐讓每次紅燈起步都能從容地揚長而去！
此外Pajero的SS4-II系統（Super Select 4WD-II）﹐不但擁有包括2H、4H、4HLc與4LLc四種行路模式﹐可以說結合半時與全時四輪驅動優點﹐其中在公路行駛利用2H-二驅高速行駛以及4H四輪驅動高速行駛兩種模式﹐在多變的公路路況中﹐交互搭配不但得心應手﹐更擁有傳統房車難以比擬的高循跡性能。
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 新聞列表(01/15/2003)
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