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目前的國產SUV市場正持續發燒，其中更以2.0升市場為銷售主力，國內各車廠無不戮力以赴，以求能在此拔得頭籌﹔包括了FORD Escape，MAZDA Tribute，NISSAN X-trail，HONDA CR-V等，又以CR-V的成長最為快速，對FORD與NISSAN造成威脅。其中FORD以最早成為國產SUV，已在消費者心中建立起形象，一直穩居龍頭﹔HONDA自台灣本田入主，以更為優質的服務與品質，急起直追﹔NISSAN自是不能讓對手為所欲為，以全方位的考量，要擴展自己的勢力範圍，擺脫對手包夾。
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NISSAN在推出2.0四驅版本後，而為了讓大家更能了解其市場定位以及產品特性，特別在ARTC車測中心，舉辦了X-Trail All-Mode 4WD體驗營﹔藉由讓汽車媒體，在專業的道路設計測試中，了解X-Trail 2.0 4WD的能耐。其實就如同INFINITI FX35一般，NISSAN X-Trail也是強調其運動性能﹔會很奇怪嗎?因為大多數人都將四驅系統當作是越野的利器，但是NISSAN卻認為大多數人並不會真的去從事真正的越野活動，所以其四驅的設計，除了擁有越野機能，更強調其對SUV運動性能的輔助﹔當然以目前的國產SUV而言，也只有NISSAN較為進步的智慧四驅設計，才能有如此表現。
SUV與一般房車間的差異，在相當的級數下，操控性定然是SUV的弱勢之處，最主要是重心高的關係﹔然而這個先天性的缺陷，並非不能彌補，透過改良的傳動與循跡系統，可以使得SUV動態表現達到相當的水準，這也正是NISSAN X-Trail 4WD的主要訴求。因為其它同級競爭對手的四驅系統，並無法隨時介入車輛行進時的表現，通常是要有特定狀況時才會發生作用﹔而NISSAN X-Trail 4WD智慧型四驅系統，卻會按駕駛者的行駛狀況與企圖，對前後輪的動力做適當分配，這使得即使在平時的路面行駛，NISSAN X-Trail也會有更好的動態表現。
此次在ARTC的測試，包括了陡坡起步，濕滑路面繞錐，S型過彎行進，以及高速跑道測試﹔在各項試駕中，X-Trail 2.0 4WD都有相當程度的表現，另一方面也更了解到X-Trail的極限所在，整體的表現可謂不俗。不過也由於測試場地皆以正規方式排設，更顯得其不錯的表現有所依據，並非以個人觀感為主。
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 新聞列表(07/17/2003)
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