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從原有的60-80萬元躍升至90-120萬元的價格帶，相信有絕大多數的消費者，可能難以理解為何OPEL全新世代Astra除了改朝換代之外，到底有何過人之處，本報特別比較了兩代之間的差異，讓大家更了解全新OPEL Astra在造車科技上的突破！
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在外觀上，上一代Astra誕生於1997年，與全新一代車系相隔了約六、七年，不過兩代車系在產品設計的差異，卻十足反應了OPEL近幾年在產品走向方面的突破，由於上一代台灣通用僅引進三廂四門房車款式，不過短節的尾廂造型，加上十分簡潔、但融合德堅實風格的車身造型，直到今日依舊相當耐看，是屬於Timeless的典型，在數年後更可以發現當年設計功力之深厚，決不拖泥帶水的風格，完全沒有一絲任何的綴飾，難怪吸引許多作風利落的專業人士歡迎！
新一代OPEL Astra，完全融入了全新的家族風格，車頭造型更將成為未來數年OPEL的主要家族特徵，這樣的造型風格第一次出現在Vectra身上，不過真正修成正果的卻是全新一代Astra，由於國內目前僅引進五門掀背車款，造型也結合了科技時尚感與歐式掀背鋼砲的風格，反而吸引了上一層的高級性能掀背車買家，從前後兩代的Astra身上，我們看到了OPEL品牌設計走向的發展，更發現了OPEL品牌的成長與蛻變!
再以車室內裝格局看來，其實可以感受到同樣的家族特性，一樣以簡潔的德式實用風格為基礎，不過舊款房車因為產品定位，國內引進了以灰黑色系搭配木紋飾板的配置，包括恆溫空調、多功能音響、雙氣囊等均為標準配備，以實用導向為先的設計，雖然沒有多餘的裝飾，卻令人長時間感到輕鬆自在，感覺上向處於起居室般舒適自在。
新一代Astra明顯地在原有的德式運動風格的基礎上，增添的相當多運動化與科技感的設計元素，以金屬質感飾板搭配灰/藍色系（雙色配置依照車身顏色選擇），少了家庭房車的溫馨，但反而增添了個人運動化的強烈風格，整個操作界面的動作，幾乎僅需要原有車系的一半時間/作動行程，也可以看出原廠希望讓駕駛人將精神、注意力完全集中於駕駛的用意。
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 新聞列表(12/28/2004)
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