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在台灣市場SUV初年時期，此級距的國產車款當時僅有SUZUKI Escudo（吉星），在那個年代，大部分的消費者哪知道什麼是休旅車，只知道那是一部小型吉普車；接著在日製車開放進口的九０年末，各大車商嘗試進口如TOYOTA RAV4、HONDA C-RV等車款，其中尤以C-RV最受消費者青睞，在其國產化之後更呈現一面倒的態勢。
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面對當時款式不多的SUV市場，MAZDA Tribute的出線給了消費者一個全新選擇，其不但在外觀結合日式細膩及美式粗獷風格，在輕度越野的能力和空間變化的靈巧度也有相當不錯的水準，且在與一般房車相當的車長之下，於都市停車也不致造成困擾；因此，在一系列日式人文廣告的催化之下，Tribute儼然已成年輕人享受生活、好爸爸與家人一同出遊的最佳SUV車款。MAZDA於四月底正式在台發表的2004年式Tribute，除了仍保有車系傳承下來的穩定品質，更為原先的2.0升車款換裝動力更強勁、精緻度更上乘的2.3升引擎。
此次試駕的04'年式Tribute 2.3，在外觀依然是熟悉的一貫日式。如果改頭換面是為了討好第二人或更多人的眼光，那Tribute的不改便是對自身外表、甚至內在具有極度信心的表徵。雖然如此，Tribute 2.3還是有小小的不同，例如更加清澈明亮的頭燈組、因應家族風格而妝點的柱狀尾燈，以及加大至16吋的全新造型鋁圈，皆對Tribute原有的外型產生畫龍點睛之效。
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 新聞列表(07/16/2004)
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