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到底在什麼程度下會被認定為泡水車？泡水車是否會流入市面或成為法拍車，這些都是消費者必須要注意的事情，以避免不必要的糾紛。
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原廠的泡水車（未經買賣），大多都會選擇修復後販售或成為公務用車，不過原廠都會公佈泡水車的引擎、車身號碼，並據實告知消費者做出折讓。消費者可在購車前先行打探資料，核對是否買進泡水車。
據中古車商保守的估計，每年台灣至少產生上千輛的泡水車，而仍在市場上交易的數量，應在數百輛左右。在中古車商的眼中，商用貨車及吉普車受到泡水的影響最小，由於以上車款的設計與結構較為簡單耐用，電子系統配備也比較少，修復成本自然降低許多。
車商對於泡水車的認定大不相同，車廠將車輛泡水程度分為車輪、車身、全車三種等級，不過大多數都可進行維修後販售。中古車商則以座椅、儀表板、車頂、車體左右或前後分類，對於未波及到儀表板、車頂、車頭的車輛，並不歸類於泡水車。
法拍車也是中古車的來源之一，大部分來自於銀行斷頭、法院拍賣資產，價位十分誘人。現場有部分資料及實車可做檢視，但是規定無法試車（發動引擎），所以也曾讓中古車商看走眼，仍有泡水車的顧慮。
若不幸受到天然災害影響成為泡水車的車主，首要對於車輛的影響做維修評估；評估的標準與泡水深度成正比，鈑金車體的價格大多穩定，而較有爭議的就是引擎、電路系統，所以還是回原廠估價會較有保障。
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 新聞列表(05/27/2005)
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