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頂著全球第一輛Crossover，更是原廠北美市場救世主的Forester，發展至今已經堂堂邁入第二代，台灣總代理更引進07年式車型，並有些許改變。
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現在市場上稱為Crossover的產品，只要一見到SUBARU Forester，全部都要靠邊站，因為這款SUBARU北美市場救世主，才是跨界車型的先驅。引進國內的Forester，共有2.0升與2.5升兩種級距，除了動力與細部配件上的差異外，兩者間完全相同，而07年式的車型，則有非常細微的改變：2.0與2.5升均新增便利的電動折疊後視鏡，尾廂門上加裝「SUBARU」字樣，內裝則取消點煙器和煙灰缸，而2.0升更增配提升安全性的EBD，2.5升在著重於外觀配件，除了車門把手改為與車身同色外，車頂行李架也賦予金屬塗裝。雖然改變幅度不大，但Forester依然具備應有風範。
這次所試駕的Forester 2.0/2.5，說實話，搭載水平對臥四缸引擎的兩款車都非常好開，動力也相當充裕，雖然2.0升輸出功率僅158hp/19.0kgm，比猛爆的2.5升230hp/32.6kgm渦輪增壓數據低，但動態性能表現不弱，也較市面上2.0升SUV來得輕快；而重心較低的配置和四輪驅動系統加持，過彎絕對沒有高車身SUV側傾嚴重。再者Forester內的視野高度和一般SUV相當，但車身高度卻比較低，在台灣這種處處是停車塔的狀況還頗適用。內裝鋪陳採取中庸之道，這可是SUBARU向來的設計風格，而多處置物空間、多變座椅、可開啟到後座一半的大型天窗等都是優點，也是一大特色。
而在售價方面，為了反應關稅，2.5升車型從129.8萬調降4萬，為125.8萬元，而2.0升車型則維持99萬元的原價。其實以SUBARU堅持「Made in Japan」的原則，所有零組件全部來自日本，若和其他車廠以世界戰略全球分工的作法，Forester的品質絕對沒話說。如果我預算夠，Forester會是我購車首選。
附註：SUBARU Forester全球獎不斷！
2006年，美國IIHS道路安全保險協會最高評價小型SUV (正面、側面、後方撞擊皆獲G級最高評價)。
2003-2006年，美國NHTSA高速公路交通安全局正面與側面撞擊測試五星最高榮譽。
2003-2004年澳洲NRMA汽車協會-ANCAP正面與側面撞擊測試五星最高榮譽。
2003年，澳洲NRMA汽車協會年度最佳4WD休旅車。
2003-2005年，美國R. L. Polk & Co全美SUV最高忠誠度獎。
2003年，日本RJC日本汽車研究者及新聞工作者協會RJC特別獎。
2006年，英國UK & International Press Automotive Magazines國際引擎大獎2.0-2.5L第一名。
2006年，美國Car And Drive雜誌佳小型SUV。
2004年南非Car雜誌最佳小型SUV。
2003年，日本Car Sensor雜誌最佳SUV。
2003年，加拿大Motoring節目最佳小型SUV。
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 新聞列表(10/20/2006)
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