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在台灣時興的休旅風潮吹襲下，SUV可說是車市中的當紅炸子雞，不過在近幾年來逐漸高漲的油價影響下，較一般房車擁有較高油耗表現的SUV車款，似乎有點兒那麼的受到波及，但更為巧合的是，恰巧的又補進一股柴油風暴，柴油+SUV的方程式，又成為了SUV拉抬聲勢的最佳利器！
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眾所皆知，台灣市場中把玩柴油動力最出名的，莫過於是旗下柴油戰將齊全的VW集團，除了VW品牌旗下的小車如Golf、Golf Plus以外，中堅房車Passat、頂級房車Phaeton，還有LSUV Touareg等，皆有柴油車款的推出，不僅如此，同樣在總代理太古汽車的操作下，AUDI與VW商旅車品牌同樣也將重心轉移至柴油動力，推出一波又一波的柴油新星。
至於本文主角Touareg R5，為VW品牌中最新的柴油生力軍，也讓Touareg車系陣容更加完備；柴油動力方面，R5進駐後，與上頭的3.0TDI、5.0TDI形成堅強的柴油火網，而汽油動力也具有3.2L與4.2L車型應戰，因此Touareg車系可說是目前台灣LSUV級距中陣容最完整的車系。
或許Touareg R5以動力表現來說，沒有老大哥們還得搶眼，但對於精打細算的入門預算型消費者而言，將有一定程度的吸引；在柴油風潮尚未引進台灣之際，許多此級距的目標買主，在經濟壓力考量下，僅可入主3.0升左右的汽油車款，但說實在的，以LSUV動輒超過兩噸重的龐大身型，3.0升的規格實在無法提供強悍的動力支援，但如果換上了以低速扭力取勝的柴油心後，低速立即湧現的強大扭力，除了滿足消費者平時行駛上的動力需求以外，更具經濟性的油耗表現，更是吸引預算型買家的最大立基點。
因此，Touareg R5的目標客層、市場優勢淺而易見，且在太古汽車聰明的操盤方式下，先以較低單價的小型車建立柴油口碑後，再慢慢的補進高單價的柴油戰將，消費者也被教育的不再對柴油車款感到鄙視(當然除了太古汽車的努力外，多家車廠的柴油新星同樣功不可沒…)，所以Touareg R5更具有不可小覷的市場魅力；而在說盡一切Touareg R5的好處後，仍要回歸原點，以最客觀的角度審視Touareg R5的實際試駕表現；從明天開始的試駕報告，敬請期待囉！
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 新聞列表(10/24/2006)
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