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身為國內第一品牌TOYOTA 在台投產的第一款國產化掀背車，日前發表這輛稱為 Yaris的小車，被視為是和泰一統天下的戰略性產品，日前我有幸親身接觸這輛第一品牌的第一小車，看看國瑞製造加和泰銷售服務的魅力到底在哪裡！
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就像所有的TOYOTA新車一樣，第一眼的印象就可以讓許多不試車的潛在買家下訂，但不知道在這樣的視覺魅力下，有多少消費者是在完全沒有開過實車的情況下就下訂，但這就是 TOYOTA第一品牌的魅力，不只是可以比對手報價多幾萬，還可以紙上訂車，只能說Yaris的魅力真的是凡人無法擋！
外觀造型上，跟我以前曾經在歐洲看過的法製版本相當，不過車室內裝的配置可是大不同，在台灣國產車市場儼然已經成為標準配備的真皮座椅，儘管「形式上」可以針對講究配備量化比較的消費者，但我還是比較喜歡歐規的深色不織布座椅，一來在車輛過彎時可以緊緊地抓住乘客，二來也比較好保養，再則布質座椅其實在夏天又不會燙臀，冬天也不至於過於冰冷，這是我比較喜歡歐規版本的原因之一。
另外，中控台上的直列三個空調旋鈕，也與歐規的法製Yaris有一些不同，而少許細部修邊仍有待改善，這對於一向以品質自豪的TOYOTA 來說，希望只是試駕車款的個案狀況，而排檔座在換檔力道較大時，也會整個搖晃，相信這也是試駕車所出現的狀況，對於TOYOTA來說我們相信品質一直是該品牌所擁有的競爭優勢，而品牌形象也是長期累積的結果。
動態操控方面，承襲了TOYOTA旗下NBC全球小車平台的Yaris，其實具備運動性表現還算優異的動態調校，不過較高的駕駛坐姿，雖然有助於身材較為迷你的都會女性，不過對於身形高挑的男性來說則有太高的狀況，當然如果您把他當成是一輛小型休旅車看待的話，或許就能夠釋懷一些，而同樣的高重心特性，也略為反映在車身行駛動態表現上，不過大部分的 TOYOTA車主，都會遵守紳士淑女般的駕駛態度，相信都能夠維持在一般都會行車良好的行車品質，至於動作一向比較大的消費者來說，我想換換運動化短彈簧或許會比較適當一些…
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 新聞列表(11/15/2006)
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