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對於國內頂級豪華房車市場來說，雖然LEXUS直到1997年政府開放純日製自小客之後，才正式由總代理和泰汽車引進銷售，並且建立完整的品牌經營與售後服務體系，更在前幾年領先國內高級車壇，正式導入完全直營的原廠中古車體系，加上陸續引進多款引領高級車壇風騷的暢銷車款，短短不到十年內，LEXUS在和泰的銳意經營下，已經正式成為國內高級車市的第一品牌！
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當然，LEXUS在國內建立的全體驗式的服務，已經成為該品牌形象成功建立的關鍵因素之一，當然陸續導入相當強勢的商品，輔以相較於德系高級品牌更為合理的建議售價（當然有許多年日系高級車不像歐系車款為歐元匯率高漲所苦！），包括ES、GS、IS與RX等車系的暢銷，也為LEXUS品牌邁向國內高級車市的第一，奠定了扎實的基礎….
但相較於歐系高級品牌而言，LEXUS暢銷車款售價幾乎都在300萬以內，而排氣量也幾乎全落在3.5升引擎排氣量以下，對於整體品牌形象的提升，以及營業額累積來說，長期以來必需要靠產品定位更高的商品，才能夠打破頂級豪華房車全由德系車壟斷的局面，與1990年代LS車系就已經在北美等地締造銷售榮景的狀況有所不同，因為以往只有標準車身與單一引擎設定，頂級房車旗艦LS車系的商品組成，相較於歐系對手來說，確實比較單薄一些….
不過，不久前和泰大舉在林口體育館舉行的第四代LS車系的發表，不但在引擎排氣量方面創新高，而且車身也提供標準與加長兩種配置，對於以往缺乏長軸版車款的和泰來說，在車系組合方面，全新引進年式LS車系，四款引進的車型中，除了基本入門車之外，全數均為加長軸距的LS460L車型，更可見和泰對於擴展後座導向豪華房車市場版圖的雄心！
終於，我們也在第一時間，試駕了LS460L，依照慣例和泰提供的當然也是售價458萬元的頂級旗艦版本，這創下國內車壇日系房車售價新高記錄的東洋新旗艦，無論是融入了稱為L-Finesse的新品牌設計主軸的精神，還是在配備或是動力配置方面，全面性的締造日系車款的紀錄，已經不僅是驚人的配備清單所可以形容的，在接下來的試駕報導中，我們也將輪番為您介紹，看看這日本第一是否能夠挑戰歐系第一，甚至是全球第一….
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 新聞列表(11/20/2006)
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