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即將在九月於全球陸續亮相的LEXUS旗艦LS460，不只台灣由總代理主動發佈訊息準備接單，連日本早在七月就已經開始接單，一個月下來累計超過7000張訂單，而大多數人為前TOYOTA Celsior車主。
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這回LEXUS在全球所發表的新LS460，包含長短軸兩種車型，且還提供全球首輛Hybrid高環保房車LS600h，而根據日本LEXUS經銷商統計，當地143個營業點在一個月的時間內，共收到超過7000張訂單，根據分析絕大多數為LS460L，也就是長軸版，短軸版僅佔15-25％，而LS600h雖為Hybrid車種，但配置5.0升V8引擎必需支付高稅金，再加上交車時間必須等到2007年第一季，所以上門詢問或下訂者有限。
目前LEXUS在日本的產品陣容為SC、IS和GS三款，加上即將問世的旗艦LS460，共計四款車型，而這也符合一年前該品牌在日本成立時的目標，話雖如此，但銷售數字和市場反應卻不如預期，最主要原因是日本民眾仍將LEXUS和TOYOTA劃上等號。
其實從訂購LS460的族群就可清楚看到，幾乎都是TOYOTA Celsior的車主，因為在他們的認知上，LEXUS LS460＝TOYOTA新Celsior，而有能力購買高級大型房車者，全都是雙B擁護者，難道日本LEXUS或TOYOTA高層沒有記取90年代進入美國的經驗嗎？低價高品質的策略打動顧客，如今價格朝向雙B邁進，似乎有意要與之平起平坐？有大頭病的豐田集團大老們，以專業眼光來看還有段距離呢！
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 新聞列表(08/24/2006)
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