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雖然在坐進了FORD Mondeo ST220車室之後，仍擁有與一般國產Metrostar極為相似的駕駛氛圍，在相同的控台鋪陳下，Mondeo ST220無十分突出的戰鬥氣息營造，不過藉由小細節上的點綴，仍可讓人得知其〝ST〞的家族血統。
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首先最大的差異，就是前座兩張RECARO賽車座椅了，而在方向盤上，下方導入了ST徽飾與紅色縫線裝飾，且為了呼應此性能身分，排檔座上的檔位刻劃也以紅色字樣顯示，排檔頭與手煞車拉桿同樣採用紅色縫線，而車室地毯更以紅色邊線設計，搭配著控台中與排檔座的的鋁質飾版，與白底紅指針設計的儀表，仍可顯示出與一般Metrostar車型的差異。
迎賓飾板也刻上了ST字樣，但可惜的是，只有前座方有此設計。外觀上除了重新設計的前後擾流以外，側裙與小鴨尾尾翼，同樣為Mondeo ST220的專屬身分所表彰。為再度點出其不凡身分，ST220徽飾當然也不可少，不過由於前方徽飾位於下擾流的格柵角落，較不起眼，但內斂的設計風格，倒是相當令人激賞，而車後ST220徽飾則位於右車尾上。
雖然身長將近四米八的Mondeo ST220，在較大車身尺碼的影響下，並不善於山路上的追逐賽，但紮實的底盤設定加上車身剛性加持，仍可於山道上擁有相當程度的樂趣，且前驅特性並不十分明顯，瀕臨極限的車身動態回饋，更是穩定得讓人感到安心。
在後輪不躁進的帶動下，彎道中Mondeo ST220顯得沉穏安定，所帶給駕駛者的信心十分足夠，讓你相當安心的將油門直往下探，且在懸吊系統Q度適宜的設定下，並無明顯且過度的側傾，搭配著18吋大腳輪圈，雖喪失了些許靈活性，但所換取的穩定度，同樣令人激賞！
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 新聞列表(05/26/2006)
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