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1988年誕生的第三代Lancer，不僅替日本MITSUBISHI奠定WRC領域的基礎，第四代車型更替台灣中華汽車開啟國產房車冠軍之門，而名為Mirage的第三代美規版，也曾在國內以進口車身份出現在國內。
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礙於先前Lancer車系分支過多，讓消費者無所適從，MITSUBISHI於1988年六月推出第三代車型，順勢將車型做統一規格化，無論四門或五門斜背，一律稱為Lancer，三門掀背則依然採用Mirage。外觀更為洗鍊的第三代Lancer，車身尺碼為4235×1670×1425mm，軸距則為2455mm，與當時的競爭對手相較，乘坐空間與內裝鋪陳都頗具個性化，並將不少功能鍵至於儀表遮板上，在80年代有仿跑車的味道。
簡單化的內裝設計，Lancer得以輕鬆容納五名乘員，由於沒有太多的電子化配備，所以維修上算是方便。動力上共有直四1.5升SOHC（73hp/11.9kgm）單化油器、直四1.6升DOHC（125hp）、直四1.8升柴油（61hp）、GSR直四1.6升DOHC（145hp/21.0kgm）四種規格，爾後又追加特製的GSR-4WD車型，此乃Evo.系列的始祖。全車系除了五速手排外，還可選配三速自排。
而MITSUBISHI為了提供給營業用車與計程車客戶，也推出直四1.3升車型，最大輸出馬力僅79hp，到了1990年，追加四速自排車款，不過只供應給1.5升四輪驅動車型使用。1991年10月，第三代Lancer進入世代交替，更強且人性化的第四代正式登場，從此開啟Evo.高性能的戰局。
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 新聞列表(08/30/2006)
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