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影響到亞洲與北美洲的車壇大事終於發生，在經過日本政府介入重整後，MITSUBISHI自動車陸續推出幾款普受歡迎，並且也在商業市場上大受肯定的車款，包括Colt Plus、i、Outlander與Pajero新車，現在終於輪到Lancer車系….
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國際合作讓Lancer肩負重任
新世代的Lancer車系具有其國際背景，在北美市場對於MITSUBISHI自動車來說更深具意義，因為與CHRYSLER Group與HYUNDAI汽車之間的合作，也順利讓新一代Lancer車系開發成本大幅降低，而較早發表衍生自同一平台的Crossover車款，包括DODGE Caliber、JEEP Comapss與Patriot等車系，更被視為是拯救各自品牌的新希望，當然Lancer也是，這款車在北美市場更肩負重振當地市場銷售與獲利的重任，所以不僅只對於將來大中華地區重要，對於日本國內與北美市場，都肩負起不得不贏的重責大任！
在洛杉磯車展上，美規新一代原型車正式亮相，同時也宣告在本屆底特律北美國際車展中，正式的2008年式市售版車系也舉行全球首演，承襲過去Concept X的全新家族風格，曾經Galant車系大紅大紫的鯊魚頭，這次在新一代Lancer車系上出現，更足以展現原廠意欲重建品牌與車系威望的意圖！
格局提升、氣勢更足
全新一代Lancer車系尺碼比以往都來得更大（長度略減6mm，寬度與高度均大幅提昇），除了提供更為優異的車室空間表現（車室容積提升為2684公升）之外，具備更大的軸距（2639mm）與前後輪距（增加58mm），也提供更為優異的高速行駛穩定性表現，在行路品質上，原廠拍胸脯保證，新一代Lancer將具備比美中大型房車的優異品質，但又能夠兼具中小型性能房車刁鑽的個性，在美規車系編成上，提供包括DE, ES 與GTS三種等級，頂級的GTS車款更配置了原廠18吋鍛造鋁圈，還有原廠空力套件，雖然不像 EVO一樣，但是依舊讓Lancer的跑格超越同級競爭對手！
動力系統方面，美規2008年式全新世代MITSUBISHI Lancer車系，搭載一具排氣量為2.0升的MIVEC可變氣門直列四缸引擎，最大馬力為152hp/6000rpm，峰值扭力為20.1kgm/4250rpm，另外也提供稱為PZEV的加州低污染版本，最大馬力為143hp/6000rpm，峰值扭力為19.7kgm/4250rpm，而且更首度搭配CVT無段自排/手排模式兩用變速系統，基本款式也可以選用五速手排變速箱，同樣的配置在衍生車款DODGE Caliber、JEEP Comapss與Patriot等車系也可以得見，搭配原廠宣稱提升56％的抗扭曲性，還有增加50％的車體剛性，動態表現將更勝以往。
配備等級也明顯提升
全新2008年式美規MITSUBISHI Lancer，配備等級也明顯提升，當地車系均可加價選配稱為Sun and Sound Package的豪華精裝版，增列包括原廠電動天窗、衛星廣播系統、Rockford Fosgate品牌的650W大功率頂級音響、可播放MP3格式的頂級前置六片裝CD唱盤、藍牙行動通訊系統、DVD/硬碟衛星導航系統與影音娛樂平台、稱為FAST Key的感應式鑰匙等等。
當然，在美規車系發表之後，海峽兩岸的華人車迷一定相當關心「大中華版本」的動向，預計台灣國產化版本，將由台灣中華三菱汽車投產，動力配置提供包括1.8升與2.0升直四引擎，中國版則要等到福建東南汽車落實國產化後推出，不過在海峽兩岸，全新世代的MISTBISHI Lancer都有一個共同的敵人，就是去年北京國際車展發表的新一代TOYOTA Corolla豐田卡羅拉，同時也將激化與HONDA Civic的競爭！
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 新聞列表(01/10/2007)
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