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已於法蘭克福車展亮相的OFC-1概念車，幾乎被所有人視為Copen的後繼車種，然而據AutoNet向日本原廠求證，兩者間雖有關係，卻非絕對的繼承人，因為這只是個概念作品。
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具備輕型車的尺寸，搭載660cc渦輪增壓引擎和絕佳的配重操控性，且又是全球最小的硬頂電動敞篷，Copen問世五年來可是相當有名，在裝載1.3升心臟進軍歐洲後，原廠更處於熱銷而缺車的狀態，雖說Copen讓DAIHATSU的知名度更響亮，但隨著法蘭克福車展推出OFC-1概念車後，大家也開始猜測Copen即將大改款與否的問題。
確定在今年東京車展再現身的OFC-1，無論車身尺碼、車頂結構、動力心臟甚至內裝鋪陳，都和Copen非常相近，不過可看出內裝質感與配備大幅提升，運用大量米白色皮革來營造高級感，並輔以更多的金屬飾件，在豪華中帶點高科技感。但根據DAIHATSU商品企劃部惣内茂透露，雖然OFC-1的量產度很高，且又和Copen很接近，然而Copen依然是魅力無窮，一如OFC-1的車名就是Open Future Concept 1，這只能算是首部曲，離正式量產上有一段時間。
但到底Copen的量產後繼車何時會誕生？據說這兩年內不會有，如果市場對於Copen依然接受度大，搞不好超過10年也不一定。
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 新聞列表(10/17/2007)
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