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在1999年東京車展以KOPEN名稱登場的概念車，於2001年東京車展以Copen之名正式發表後，在2002年於日本及世界各國銷售，Copen算是DAIHATSU相當大膽的嘗試，當然也獲得車迷與市場熱烈迴響，只不過上市至今已有7年的Copen似乎新鮮感不再，且先前又碰上金融海嘯，使得後繼車開發計畫一度中止，但根據AutoNet所掌握的訊息，Copen的原始設計已經完成，並在2011年左右就會進行大改款。
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從2005年的HVS到2007年的OFC-1，DAIHATSU隔兩年就展現一款敞篷概念小跑車，也讓眾人對於Copen後繼車充滿無限想像空間，不過在2008年碰上金融海嘯，TOYOTA集團為了挽救嚴重下滑的銷售遂中止Copenc後繼車開發計畫，也使得這款擁有電動硬頂的敞篷小跑車未來充滿變數。然而目前Copen在景氣低迷下於日本每個月有著將近300輛的銷售成績，這對DAIHATSU來說可是難能可貴的成績，正因為如此，讓DAIHATSU決定重新啟動Copen後繼車計畫，最接近量產版的概念車將在今年東京車展現身。
根據瞭解，Copen後繼車的身影與2007年OFC-1非常接近，但頭燈組與細部將會進行些改，電動車頂採用三片式結構，除了增加作動速度，也可達到輕量化效果。此外，動力上目前DAIHATSU在直列三缸與直列四缸兩種汽油引擎作評估，但對於DAIHATSU來說要節省成本並壓低Copen後繼車的售價，直列三缸應是最佳選擇。
不過Copen能否大量生產？而非如現行款一樣手工慢慢來？答案是沒辦法，主要是Copen的生產過程有許多特殊工法，且要靠經驗老到的師傅手工打造，所以產量有限…後繼車也一樣。
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 新聞列表(08/14/2009)
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