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2024年5月3日 星期五
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親嘗和風跑車的日式優雅－LEXUS GS460整裝再出發（一）
AUTONET記者：曾力恩(11/12/2007)
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搭載與LS460相同的4.6升汽油V8引擎，但為了將產品做出明顯的區隔，原廠刻意將LS460的最大馬力380hp，調整為現今GS460排氣量為4,608cc，最大馬力達347hp！
 
當LEXUS的旗艦車款GS430換上一顆與LS460相同的4.6升汽油V8引擎（原廠代號為1UR-FSE），搭配傲人的八速手自排變速系統，兩相激盪所迸出的火花，GS460就此挾著最大馬力347hp重裝登場。

 
外觀有股淡淡的櫻花味！
 
回顧LEXUS GS車系的編成，2005年為GS300與GS430兩個車型，GS300搭載的3.0升汽油引擎，排氣量為2994cc可輸出245hp/6200rpm最大馬力及31.6kgm/3500rpm的峰值扭力；GS430搭載的 32V V8引擎，排氣量為4292cc，可輸出280hp/5600rpm最大馬力、以及42.3kgm/3400rpm的峰值扭力。

2006年第三季為了因應對手升級的挑戰，因此原廠針對GS300進行換心手術強化動力，全新搭載代號2GR-FSE的V6 DOHC引擎，並正名為GS350，排氣量增為3456cc，可輸出最大馬力303hp/6400rpm，峰值扭力達 37.9kgm/4800rpm；經過換心手術後的GS350，壓縮比也從原本的11.5提升至11.8，加上綿密的六速手自排，不管是馬力輸出還是動態操控都相當亮眼，但也因此發生了一些小尷尬，就是GS350的最大馬力303hp，也一舉超過老大哥GS430的280hp，如果單以售價來看，既然已較低的價格反倒能買到可輸出更大馬力的車款，為何還要買排氣量更大但馬力反而較小的GS430，這對原廠當初的好意真是情何以堪。

相隔將近一年，LEXUS終於在2007年10月30日在台灣市場發表GS460，搭載與LS460相同的4.6升汽油V8引擎，但為了將產品做出明顯的區隔，原廠刻意將GS460馬力調降為現今的347hp，至於實際的試駕感受，在AutoNet試車小組以「近乎苛求」的標準審視下，搭配傲人的八速手自排變速系統，絕對能滿足事業有成的你，在經過了一整天的忙碌工作後，而想在龜速前進的車陣中以疾風般的速度快意奔馳的嚮望。

全新發表的2008年式GS460搭載的1UR-FSE V8引擎，最大馬力從GS430的280hp/5600rpm與峰值扭力42.3kgm/3400rpm，大幅提升為最大馬力347hp/6400rpm與峰值扭力46.9/4100rpm，馬力與扭力同步上揚，輔以雙重燃油噴射系統、Dual VVT-iE可變氣門及進排氣雙可變岐管等技術的交相作用下，同時兼顧了動力輸出、環保與引擎靜肅性，按下引擎啟動鍵的瞬間，V8引擎的聲浪排山倒海而來，既使LEXUS的車室隔音工程以近乎完美的精神，將所有雜音偋除於車室之外，但美妙的音符仍強透自內心深處泛起了陣陣的漣漪。

 
GS460內裝典雅氣派！
 
 
車頭氣壩增添跑車的味道！
 
 
GS460與山間美景構成一幅美麗的風景畫！
 

   新聞列表(11/12/2007)

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親嘗和風跑車的日式優雅－LEXUS GS460整裝再出發（二） 親嘗和風跑車的日式優雅－LEXUS GS460整裝再出發（一）
LEXUS 日本GS
日期
親嘗和風跑車的日式優雅－LEXUS GS460整裝再出發（四）
11/15/2007
親嘗和風跑車的日式優雅－LEXUS GS460整裝再出發（三）
11/14/2007
親嘗和風跑車的日式優雅－LEXUS GS460整裝再出發（二）
11/13/2007
親嘗和風跑車的日式優雅－LEXUS GS460整裝再出發（一）
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