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如果硬要跟拿了不少引擎大獎的M5 5.0升V10引擎比性能，我想LEXUS GS430是太過不自量力了；動力比不過人家，咱們這廂來比一下人氣，由德國Auto Zeitung汽車專業雜誌，以及TV Movie汽車節目共同舉辦2004年2004 Auto Trophy 票選大獎，而當初尚未發表的2006年式GS車系可是被票選為最令人期待、最具人氣的豪華運動房車，不是大五或是A6，就是GS車系。
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而今天要讓大家重新看GS受到期待的原因，首先先來介紹一下GS430的開發中心思想，來自於「IDEAL」這五個字，也就是Impressive、Dynamic、Elegant、Advanced、Lasting，同時整合高性能房跑車的理念，成就出這款全新世代的Premium Sport Sedan。
GS430搭載一具和LS430、SC430相同的DOHC 32V V8引擎，排氣量為4292cc，並擁有VVT-i連續可變汽門正時控制系統、ETCS-i智慧型電子節氣門控制系統與ACIS可變進氣系統，可輸出280hp/5600rpm最大馬力、以及42.3kgm/3400rpm最大扭力，原廠加速數據自靜止至60英哩僅需5.7秒。
特別要介紹的是，為了強化GS的操控安全穩定性，原廠特地在GS430上加裝VDIM（Vehicle Dynamics Integrated Management）車輛動態整合管理系統，將與ABS、VSC、TRC、ECB、ESP電子式方向盤、引擎動力輸出、煞車力道、VGRS可變齒比方向盤等主動式安全配備做整合，並且配置自動胎壓檢測系統，以營造最完善的主動車身安全避險體系。
LEXUS GS車系的車身尺碼為4820x 1821x 1425mm比第二代寬敞，中控台配置採用曲線傾斜直瀑式設計後，展現視覺開闊度，而木紋飾板面積則因為運動房車的設定，反而僅在方向盤、門飾板與排檔座面出現，在儀錶總成上，僅有中控台以金屬飾板加以點綴。
全新一代的Keyless Entry免鑰匙感應系統也導入至第三代GS上，而且這次採用的可是按鍵啟動方式，屬於正統的Keyless系統；而衛星導航、頂級影音行動包廂、頭燈轉向輔助照明系統，更是性能跑車的標準配配，電動後窗遮陽簾、AFS啟閉鍵、行車資訊電腦等也都被整合在內。
前雙A臂、後多連桿為第三代GS的懸吊設定，藉由新開發的AVS(Adaptive Variable Suspension)主動式懸吊，可提供駕駛人更多的操控樂趣和舒適性，這套系統賦予normal到sport共四段的阻尼選擇，原廠為了增加行駛穩定性和操控性，將GS430的輪胎尺碼設定為245/40R18。
在被動安全方面，除了六具安全防護氣囊之外，更導入稱為PCS（Pre-Collision System），擁有與M-BENZ的Pre-Safe相似的預防機制，總和以上種種，可以發現GS為LEXUS又樹立的全新的安全防護典範。
擁有這樣的配備，雖然性能比不上雙B或者AUDI等，但是以建議售價298萬，可說是划算的性能房車。
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 新聞列表(08/22/2006)
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