此外，當我面對原廠刻意把地面弄濕的濕地繞錐關卡時，注意到在此濕滑高溫的賽道上，錐筒間的距離更短，而同樣以時速約50-60km/h駕駛，Eagle F1 Asymmetric所具備的非對稱式胎面花紋設計與深凹直條狀溝槽，迅速地將積水排除，然後讓碳煙、橡膠等成份組成的胎面，結合內側胎壁採用ARAMID聚酯纖維層，展現濕地繞錐同樣優異的抓地表現，更可藉此了解車輛與輪胎的搭配重要性。
經過乾地與溼地繞錐測試之後，可以確定Eagle F1 Asymmetric抓地性能出色，更足以勝任消費者所需的大幅度過彎穩定度，亦能有效提升消費者的駕駛信心。
高溫、繞錐考驗Eagle F1 Asymmetric。
Eagle F1 Asymmetric胎面的抓地力不論是在直行或轉向時皆維持在最佳狀態。
胎面溝槽套合緊密，不僅增加橫向胎塊穩定性，更大幅減少輪胎轉向時的側向滑移。
Eagle F1 Asymmetric所具備的非對稱式胎面花紋設計與深凹直條狀溝槽，迅速地將積水排除。
新聞列表(11/06/2008)
