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2008年的北京車展，NISSAN率先於當地發表第二代TEANA，不僅外型更趨近豪華氣派，就連動力排氣量也一併向上，當然AutoNet也在葡萄牙展開全球首度試駕，而我倒要看看這款亞洲戰略車的能耐有多少。
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在葡萄牙里斯本所舉辦的「 NISSAN 360」，原廠總計準備超過60款車，除了日規右駕與現行販售車種外，最引人注意且和台灣有著切關係的，莫過於甫於北京車展現身的新一代TEANA，不過NISSAN僅提供一輛頂級3.5升車款，因為同行還有其他亞洲地區媒體，且對於新Teana都有著濃厚興趣，不過AutoNet的手腳還是快了些，搶得頭香就為了來場全球首試。
如果和現行款相較，新TEANA的外觀造型設計忠實地傳遞了2007年東京車展上Intima概念車的概念，原本四頭燈在量產版本已經簡化為類三角形總成的設計，尾燈則因為是頂級款配置LED，當然也造成前後呼應的對照。車身尺碼為4850×1475×1795mm的新TEANA，從側邊望去頗為巨大，而頭尾造型也具有M-BENZ S-Class的影子，因此就氣派度來說更勝現行款，且也趨向於後座買家的產品定位，當然入門的2.0或2.5升等級可能在水箱護罩與前後保險桿略微修飾，以在車型上做區隔。既然車身在多重折線營造下更大，配置17吋輪圈和215/55R17的輪胎就略嫌遜色，倘若能配置到18吋左右，必能和整個造型做更為協調的組合。
不過新TEANA 3.5在外觀上的最大特點，就在於全景式雙天窗設計，這點雖然已非首創，但倒也展現NISSAN對於車體安全結構技術的自豪，也看得出原廠有意將新TEANA 3.5 打造成FF頂級豪華房車。所以在南歐豔陽下，新TEANA給人的視覺感受遠超過北京展場內，因此在試駕過程中吸引不少路人的目光，讓在駕駛座的我頗為不好意思。但管他的，既然能引人注意，就代表新TEANA已經成功一半了。
至於架構在D-Platform底盤平台上的新TEANA，內裝鋪陳與乘坐空間是否更為進步？可發揮261hp馬力的VQ35DE引擎和CVT變速系統組合下，動力表現又是如何？而在蜿蜒的山路上能有什麼操控表現，請鎖定接下來的後續報導！
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 新聞列表(05/07/2008)
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