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排山倒海！M-BENZ C63 AMG在台發威！（開場篇）
AUTONET記者：葉毓中(05/09/2008)
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M-BENZ C63 AMG如何吞噬台灣道路？接下來的試車報導將會為你細說分明！
 
雖然僅止於三小時半的相遇，但為了求得最合適的發揮場所，前一晚，為了思考最具效率與最佳發揮的路線，直至凌晨三點才入睡…

 
C63 AMG搭載的6.2升V8引擎雖為目前63俱樂部中馬力輸出最小者，但對應C-Class的身軀，卻發揮出家族第一的加速表現！
 
會有此長時間的考量，不是因為本次試車主角的425萬新台幣身分，最主要原因，就是為了能讓史上最強的C-Class車型，獲得最佳實力展現。

榮登此「史上最強C-Class」寶座的，無疑的是於2007年7月份曝光的C63 AMG，搭載著AMG當家6.2升V8引擎，雖然因考量新世代C-Class身型尺碼，將馬力調降為目前AMG的63俱樂部中的最小者，不過由於扭力依舊強悍無比，因此造就了C63 AMG等同於CLS63 AMG相同的0-100km/h加速成績，而CLS63 AMG，可是目前63俱樂部中，0-100km/h加速表現的王者！

要造就史上最強身分，僅有心臟強化動作是絕對不夠的，經AMG此具有性能重度成癮症的改裝部門費心，C63 AMG更於包裝、體質面作強化，強化的程度，更是超越過去所有C-Class AMG車型。

也因如此的條件整合，讓C63 AMG甫於去年底台北新車大展登場，便受到高度矚目，至今累積的55張訂單，更遠遠超乎台灣賓士原先20輛的年度配額預估，縱使要到今年七月才會開始陸續交車，C63 AMG優異的實力，讓此超過半年的等待一切似乎都變得合理化…

有幸的，在C63 AMG正式交車前，AutoNet接獲了搶先試駕的機會，雖然以C63 AMG的實力，德國Nurburgring賽道、德國Autobahn無限速高速公路，相信才是C63 AMG大展身手的最佳場所，不過台灣顛簸的道路品質、刁鑽的山道角度，相信也是C63 AMG的另種試煉場合。

經過評估後，AutoNet試車組決定以台北信義區→信義快速道路→深坑平面道路→106縣道→平溪此路段作為C63 AMG的試駕路線，在此綜合市區道路、高速道路、省道、山路等複合式路況的路線中，C63 AMG如何展現引以為傲的磅礡氣勢？自視血液中充滿辛烷值的你，當然不可錯過！準備好了嗎？一同感受那457hp、4.5秒的威力！

   新聞列表(05/09/2008)

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