AutoNet 汽車日報：Road to the Future（10）：M-BENZ Econic NGT全球唯一原廠天然氣載重專用車！

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Road to the Future（10）：M-BENZ Econic NGT全球唯一原廠天然氣載重專用車！

AUTONET記者：盧佛青(06/26/2008)

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採用低底盤駕駛艙的設計，讓Econic可以提供優異的駕駛視野，降低意外發生機率，也讓乘員上下車更為便利。

日前，我們大概簡略介紹在西班牙賽維亞舉行的「Road to the Future迎向未來」體驗活動中，由DAIMLER集團機械研究發展與概念車及人因工學研究部門總監Gunther Ellenrieder進行簡報中提到，針對現行市售車款內燃機引擎的部分進行改善與升級，其中光是稱為NGT的天然氣動力系統，M-BENZ可橫跨乘用車與商用車領域！

在前幾篇報導中，我大概略提了一下有關於M-BENZ商用車的動力科技在環保節能領域上的成就，事實上在當時於賽車場上提供試駕的商用車中，有一款稱為Econic NGT的垃圾清潔車，這輛清潔車是當天在場上唯一掛上Bluetec5標示的車輛，這輛新車已經提前通過歐盟2009年起實施的五期環保法規，更特別的是目前已經有為數六百輛的Econic NGT天然氣版本已經在歐洲上路營運，營運區域包括德國的柏林、法國里耳、瑞典的哥登堡、西班牙瓦倫西亞地區與希臘首都雅典等地的環保單位採用。

早在2002年當時M-BENZ就以舊款的Econic卡車作為藍本，導入天然氣動力系統，強調環保節能的特性，為歐洲當地許多環保主管單位建立了專屬的天然氣清潔車隊，而目前已經開始運行的五期環保新車，依照載重量與噸位不同，原廠共提供包括18噸、26噸與32噸等三種規格，動力系統均搭載一具排氣量為6.88升的M906 LAG天然氣引擎，最大馬力達到279hp，搭配一具ALLISON六速自排變速系統，其中三軸式的Econic 2628車型（就是本次試駕車款）搭載垃圾收集壓縮設備，平均行駛一百公里約消耗60-70公斤的天然氣，等於每公斤天然氣可行駛達1.4-1.6公里的距離。

相較之下，搭載共軌柴油引擎的Econic車型每一百公里約消耗68-80公升的超級柴油，約等於每公升柴油可跑1.25-1.47公里的距離，加上天然氣因為法規補助而較低的單位成本，而且以歐盟五期環保標準來看，Econic NGT的二氧化碳排放還要比法規低上一成，微粒排放更低上九成。

當然，能夠促成這樣不凡的成就，M-BENZ的NGT天然氣動力科技也有許多特出之處，包括多點燃料噴射和單線圈點火，以及稀薄燃燒配置，從而將燃料消耗降至最低，必要時無需進行引擎技術改造，Econic NGT就可以從燃燒天然氣轉變爲燃燒二氧化碳中性的生物燃氣。

此外，我們所試駕的這輛M-BENZ Econic NGT清潔車，更引進了人性化的獨特低地板概念以及低入口座艙車門設計，這樣可以降低駕駛因為視野而忽視收集垃圾時行人的危險性，也可以有效保障倒垃圾者的安全性。

而且這輛M-BENZ Econic NGT更配置氣壓懸吊系統，駕駛人可以藉由儀表顯示瞭解各軸當下的荷重狀態。

在商用車領域已經相當成熟的NGT天然氣動力技術，其實M-BENZ也已經在乘用車領域採用，在歐洲包括B、C、E—Class等均提供具備NGT天然氣動力配置的市售車款，爾後我也將針對這部分進行介紹。