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1976年巴黎車展問世的105/120車系，基本上就是100/110車系的進化版，整體機械結構沿用105/110車系，但賦予嶄新且更為時尚的外觀造型，內裝鋪陳也變得更有性能運動味，最重要的是導入全新設計的引擎，不僅讓105/120車系擁有絕佳賣相，亦向歐洲市場展現SKODA優異的造車工藝。
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由於100/110車系的成功，使得SKODA信心大增，但先前向莫斯科提出的前置引擎、前輪驅動車的生產計畫遭駁回後，SKODA便決定自行開發，因此在1976年之前秘密設計出採用前置引擎、前輪驅動的105/120 Prototype，可惜該計畫被莫斯科的KBG察覺，SKODA受到壓力後便中止計畫，105/120車系遂以100/110車系為基礎，但賦予更為洗鍊且前衛的造形，並在1976年巴黎車展中發表，此舉當然受到西方媒體注意而大肆報導，這也奠定日後105/120車系熱銷的原因。
具有4160×1595×1400mm尺碼和2400mm軸距的105/120車系，初期僅有四門房車一種型態，並取代100/110車系的地位，然而後置引擎散熱問題和轉向過度等問題嚴重，使得SKODA針對引擎散熱及懸吊系統進行修正調校，並在1982年推出帥氣的雙門斜背車型。內裝鋪陳也更為個性化，甚至有西歐跑車風格。
動力共有1107cc與1174cc兩具直列四缸OHV單化油器心臟，輸出馬力和扭力分別為52hp/4650rpm、8.8kgm/3500rpm及58hp/5200rpm、9.2kgm/3250rpm，提供四速和五速兩種手排變速系統，車身重量達880-885kg，卻能創造145km/h、150km/h的極速。此外，前雙A臂/改良式後拖曳臂懸吊、前碟後鼓煞車、155SR14輪胎、5.5m最小迴轉半徑、容量38L油箱也都是105/120車系的標準配置。
由於105/120車系價格低又耐用，吸引許多西歐消費者注意，甚至英國汽車雜誌"Autocar and Motor" 在1988年還將105/120車系所衍生的136 Rapid，賦予駕控最像PORSCHE 911的評價，SKODA在性能調校方面的功力可見一般。
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 新聞列表(03/16/2012)
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