在台灣市場深受多金性能買家好評的德國跑車品牌PORSCHE，一直以來為了能和世界同步接軌，以及給國內忠實的買家最即時的跑格饗宴，可說是不斷地為台灣的車壇注入不少令人大感驚豔的新生命力，然而PORSCE可不僅專注在市售車款的發展，就連賽車領域也有著讓人不容小覷的強悍實力；這回，PORSCHE為了讓國內的民眾能有機會一睹叱吒WEC（World Endurance Championship、世界耐久錦標賽）利曼戰將PORSCHE 919 Hybrid的風采，總代理特地將原車從德國原廠空運來台，而除了PORSCHE 919 Hybrid之外，還有Cayenne S E-Hybrid、 Panamera S E-Hybrid、911 Turbo S、Cayman GTS，以及旗下暢銷中型SUV Macan。
以卓越絕頂科技、橫掃世界耐力錦標賽的PORSCHE 919 Hybrid
PORSCHE憑藉其全新開發的919 Hybrid，於2014年時再次地重返國際知名24 Hours of Le Mans WEC耐久錦標大賽，而名為LMP1原型車的設計以極致效率為目標，因此4650×1900×1050mm的車型尺碼與僅僅870kg的重量，使得919 Hybrid可以說是PORSCHE有史以來擁有最先進複雜科技的全新賽車。
雖然總代理早在11月初時，便率先發表了全新第二代小改款的PORSCHE Cayenne車型，不過在眾多Cayenne的陣容中，仍舊不見Cayenne S E-Hybrid的身影，然而為了不讓國內喜愛節能車款的多金買家等候太久，PORSCHE也正是地將Cayenne S E-Hybrid導入台灣。
就外觀來說好像和Cayenne其他車型有著相仿的容貌，但作為豪華SUV插電式混合動力代表的Cayenne S E-Hybrid，卻多了獨特專屬的造型點綴，因此舉凡煞車卡鉗、車型字樣以及飾版部分，都能看到亮眼的螢光綠色調，且內裝上經典的環形儀表板中，指針也同樣以搶眼的綠色裝襯。
相較於前代的Cayenne S E-Hybrid，全新第二代小改款在技術上更有著顯著的提升，搭載10.8kW鋰電池的Cayenne S E-Hybrid，在純電模式下行駛最遠能跑18到36公里的距離，且在油耗方面，全新的車型更擁有高達29.4lm/L的亮眼平均油耗表現，而CO2排放值也僅有79g/km。
除電動馬達之外，Cayenne S E-Hybrid搭載了3.0L V6機械增壓的引擎，且有著416hp/59.0kgm的動力輸出表現，有著跑車靈魂的Cayenne S E-Hybrid，從靜止加速到100km/h僅5.9秒，極速可來到243km/h，且在純電模式行駛下，最高時速更上看125km/h。
Cayenne S E-Hybrid本身配備了3.6kW的充電器，買家也可另外選配7.2kW的高功率整合充電器，在適當安全規範下，7.2kW的充電器可大幅減少Cayenne S E-Hybrid的充電時間達兩倍，因此，如果要將電能完全充飽的話，僅需耗時1.5個鐘頭的時間。
不失跑格更具節能，PORSCHE Panamera S E-Hybrid
擁有四門造型身軀，同時又不失PORSCHE跑車靈魂，但更多了節能表現的Panamera S E-Hybrid，不僅有著一流的性能表現與運動氣息，前衛概念的環保表現更有著日常的實用性。
Panamera S E-Hybrid可讓駕駛已70kW的純電力模式下，安靜無聲地加速到135km/h，同時他也是一輛不折不扣的GT跑車，因此透過汽油引擎與電動馬達的傳達，從靜止加速到100km/h可在5.5秒內完成，極速更可飆到270km/h，而這樣的性能表現卻能創造出32.2km/L的平均油耗，且CO2排放量也僅71g/km。
在採用進一步改良的並聯混合式動力系統，以及更強大的電動模組搭配下，使得Panamera S E-Hybrid可產生高達95hp的電力，與V6機械增壓引擎結合運作下可產生333hp的最大馬力，而整體效能416hp更是讓Panamera S E-Hybrid，有著與V8引擎同等的動力表現。
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