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現行世代的VW Caddy Maxi在國內販售已經有相當長的一段時間，最早是在2008年台北車展中進行亞洲首演的動作，並且獲得許多消費者的高度矚目。而在2010漢諾威車展中，VW商旅則是發表了2011年式Caddy改款車型，國內總代理也在2011年1月將改款車型導入國內販售。
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雖說在這次專題所列出的四款車型當中，Caddy Maxi 1.6 TDI算是其中單價最高的一款，其建議售價為129.8萬元，但相對在空間使用彈性、性能與燃油效率等表現方面，也有著符合其身價的表現。
首先大空間是這類單廂RV共通訴求重點，Caddy Maxi 1.6 TDI擁有4876×1794×1861mm的車身尺碼，並且在長達3002mm的軸距中放進三排座椅，其空間之寬敞堪稱居於四款車型之冠，除了前兩排座椅能提供寬敞舒適的乘坐感之外，第三排無論是膝部、左右以及頭部空間都大有餘裕，即便長途乘坐也不會有難耐的不舒適感。
既然有著如此大空間的優勢，Caddy Maxi自然也導入了多種的空間變化機制，且在新年式車款中，更首度導入可拆卸的第二排座椅，搭配原本即可拆卸的第三排座椅，讓Caddy Maxi的承載空間，可由滿載七人時的530L，擴充至第二、三排移除後的3950L大空間，營造出相當大且平整的置物空間。
而Caddy Maxi於細部的空間運用也不馬虎，處處可見的置物空間，包括前座椅下方的置物抽屜、上方的車頂隔板夾層、第二排與第三排上方的置物網等；且在Caddy Maxi車內足足有13個與置杯架（前座中央扶手兩個、前門門板左右各一、中央扶手後伸縮式置杯架一個、第三排座椅兩旁各四個），縱使七名乘員滿載，Caddy Maxi也可讓所有人能夠輕鬆、舒適的找到自己的置物空間。
在動力系統的部分，小改款Caddy Maxi換上了排氣量為1598c.c.的1.6L TDI直四渦輪增壓柴油引擎，具備102hp/4000rpm最大馬力與25.51kgm/1500-2500rpm峰值扭力，同時在引擎轉速達1500rpm時，峰值扭力就會開始湧現，這也代表幾乎是在踩下油門的同時，扭力輸出已盡數供駕駛人差遣！
變速系統則是搭載七速DSG雙離合器自手排變速箱，除了綿密的齒比設定之外，其採用乾式離合器設計，讓換檔時間再縮短，動力銜接也更為順暢。同時，此動力組合也讓Caddy Maxi的油耗表現達到市區15.15km/L、高速18.87km/L與平均17.24km/L的優質演出。
對於許多消費者來說，Caddy在腦中的第一印象可能會是輛貨車，但其實Caddy Maxi完全是以家庭為訴求，在儀錶板改為白色背光、中央多功能顯示幕也改為白色字體之後，加上手套箱改為封閉式並附冷藏功能的設計、座艙配色也有所變化，車室整體質感可說是大幅提升，商用車的味道也已經相當淡。同時音響主機也升級為德國原廠RCD310單片式音響主機，並整合MP3與AUX-IN音源輸入。
總歸來說，在這四款車型當中，雖然Caddy Maxi 1.6 TDI的129.8萬元的身價是當中最高的一款，但其實在正七人座的設定之下，它在這裡真正碰上的對手只有VW Touran，但Caddy Maxi 1.6 TDI在空間方面有著絕對的優勢，唯一會讓消費者考慮的點，大概就是消費者對於它的貨車印象；但若能夠克服這點，Caddy Maxi 1.6 TDI絕對具有向上挑戰其他正七人座MPV車型的本錢。
VW Caddy Maxi 1.6 TDI規格資訊
車身尺碼：4876×1794×1861mm
軸距：3002mm
排氣量：1598c.c.
最大馬力：102hp/4000rpm
最大扭力：25.51kgm/1500-2500rpm
上市時間：2011年1月
售價：129.8萬元
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